A.剪切試驗
B.壓縮試驗
C.劈裂試驗
D.彎拉試驗
E.磨耗試驗
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A.路面等級和面層類型
B.滿足各結(jié)構(gòu)層承受行車荷載的要求
C.充分利用當(dāng)?shù)刂凡牧?br />
D.考慮結(jié)構(gòu)層自身的結(jié)構(gòu)特征
E.克服不利水溫狀況對路面的影響
A.原邊型
B.假縫型
C.傳力桿型
D.邊緣鋼筋型
E.粒料穩(wěn)定土基層
用重型擊實法求得的路堤填料最大干密度為2.28g/cm3，下面為93區(qū)路堤各測點的工地實測干密度，壓實合格的測點有（）
A.2.07g/cm3
B.2.09g/cm3
C.2.11g/cm3
D.2.13g/cm3
E.2.15g/cm3
A.石灰穩(wěn)定土基層
B.水泥穩(wěn)定土基層
C.瀝青穩(wěn)定土基層
D.工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層
E.粒料穩(wěn)定土基層
A.足夠的強度和剛度
B.良好的水穩(wěn)定性
C.盡可能少的揚塵
D.足夠的抗滑性
E.適當(dāng)?shù)目鼓ズ哪芰?/p>
最新試題
關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實度，說法正確的有（）。
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點的實測值（不進行大氣壓修正）（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項指標。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
關(guān)于配合比設(shè)計階段中的性能驗證及調(diào)整，以下錯誤的有（）。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗，說法正確的有（）。
以下屬于能使混凝土強度偏大的內(nèi)因的是（）。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測點數(shù)宜不少于（）個。