A.半剛性基層應在春末或夏季組織施工，且施工期間最低氣溫應在5℃以上
B.半剛性基層施工前應對下承層按施工質量驗收標準進行檢查驗收，合格后方可進行基層施工
C.剛性基層碾壓完畢后，應進行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得少于3天
D.剛性基層路拌法施工流程為：下承層準備、施工測量、備料、攤鋪、拌和、碾壓、整形、養(yǎng)生
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A.脹縮性
B.多裂隙性
C.崩解性
D.超固結性
A.爆破法
B.松土法
C.破碎法
D.電滲法
A.2.08g/cm3
B.2.00g/cm3
C.2.10g/cm3
D.2.20g/cm3
A.具有足夠的整體穩(wěn)定性
B.具有足夠的強度
C.具有足夠的剛度
D.具有足夠的水穩(wěn)定性
A.換填土層法
B.擠密法
C.排水固結法
D.化學固化法
最新試題
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時，為排出滲水儀底部空氣，打開開關和排氣孔，向量筒內(nèi)注水至100mL，直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進行15℃延度試驗，以下表述錯誤的有（）。
關于配合比設計階段中的性能驗證及調(diào)整，以下錯誤的有（）。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），關于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有（）。
關于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法，說法正確的有（）。
關于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補，下列說法正確的是（）。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農(nóng)村公路技術狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定四級及以下公路路面技術狀況的評定只有路面損壞一項指標。
粗集料軟弱顆粒試驗用來評價粗集料力學性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗結果越大，表明粗集料力學性能越好。
微表處配合比設計時，一般以（）相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。
水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設計時發(fā)現(xiàn)無側限抗壓強度的代表值低于設計要求，以下不能用于完善目標配合比設計的措施是（）。