A.不得小于10cm
B.不得小于25cm
C.不得小于50cm
D.不得大于10cm
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A.柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種
B.普通護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種
C.柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種
D.柔性護(hù)欄、組合性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種
A.交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施
B.交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、機(jī)電設(shè)施
C.交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施
D.服務(wù)設(shè)施、機(jī)電設(shè)施、管理設(shè)施
最新試題
交通方式劃分組合圖中，D所代表的含義是（）
設(shè)交通流車(chē)頭時(shí)距h服從負(fù)指數(shù)分布，已知車(chē)流平均到達(dá)率為4輛/秒，計(jì)數(shù)間隔時(shí)間t=1秒，則h>t的概率為（）
內(nèi)業(yè)階段
公路上的控制測(cè)站一般是全年整天調(diào)查，如觀測(cè)條件還不夠時(shí)，原則上要求各月均需安排觀測(cè)日，一年不得少于（）
在非機(jī)動(dòng)車(chē)輛中，我國(guó)最普遍使用的交通工具是（）
以下代表交通噪聲指數(shù)的是（）
各類(lèi)城市，特別是大城市都迫切要求運(yùn)用（）原理和交通工程措施來(lái)解決城市交通問(wèn)題。
年第30位最高小時(shí)交通量
現(xiàn)在“交通工程學(xué)”已經(jīng)成為我國(guó)一門(mén)新興的（）。
前后車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的改變是不同步的，后車(chē)司機(jī)對(duì)前車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的改變要有一個(gè)反應(yīng)過(guò)程，包括（）