A.現(xiàn)金收費(fèi)
B.均一制收費(fèi)
C.半自動(dòng)收費(fèi)
D.封閉式收費(fèi)
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A.攝像機(jī)
B.監(jiān)視器
C.雨刷
D.視頻切換控制矩陣
E.數(shù)字錄像設(shè)備
A.省特大橋、長隧道、特長隧道
B.高接高樞紐立交、事故易發(fā)地點(diǎn)
C.省(市)界主線收費(fèi)站
D.收費(fèi)車道
A.監(jiān)控所計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
B.路監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
C.管理公司(處)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
D.省監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
A.一般可分為“子系統(tǒng)測試”和“系統(tǒng)測試”兩個(gè)步驟
B.“子系統(tǒng)”是指部分軟硬件設(shè)備的集合,在系統(tǒng)中能區(qū)分相對(duì)獨(dú)立的功能與性能
C.系統(tǒng)調(diào)(測)試宜在全部或者主要子系統(tǒng)調(diào)(測)試符合要求后進(jìn)行
D.一般采用“由上到下由小到大”的逐漸擴(kuò)展進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)(測)試
A.合理地設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng),保證行車安全
B.養(yǎng)護(hù)工作所需照明
C.并根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)
D.節(jié)約用電,降低運(yùn)營費(fèi)用
最新試題
交通對(duì)環(huán)境的污染主要有:交通噪聲;();車輛廢氣。
停車場的類型按建筑類型可分為:地面停車場、地下停車場、()。
根據(jù)誤差理論,測定值與真值二者之間永遠(yuǎn)是()。
各類城市,特別是大城市都迫切要求運(yùn)用()原理和交通工程措施來解決城市交通問題。
交通標(biāo)志、信號(hào)應(yīng)設(shè)置在()度范圍內(nèi)。
年平均日交通量簡寫為()
“綠波寬度”可確定()
公路上的控制測站一般是全年整天調(diào)查,如觀測條件還不夠時(shí),原則上要求各月均需安排觀測日,一年不得少于()
設(shè)交通流到達(dá)統(tǒng)計(jì)特性服從泊松分布,則該分布的均值M和方差D的關(guān)系為()
交通流理論的研究方法大體可概括為概率論方法、()。