單項(xiàng)選擇題安裝制動(dòng)鉗殼體時(shí),用()N·m的力矩緊固定位螺栓。

A.30
B.50
C.70
D.90


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2.單項(xiàng)選擇題做車車輪動(dòng)平衡檢測(cè)時(shí),其主軸的振幅的大小,在一定轉(zhuǎn)速下,只與()。

A.車輪不平衡質(zhì)量大小成正比
B.車輪不平衡質(zhì)量大小成反比
C.車輪質(zhì)量成正比
D.與車輪質(zhì)量成反比

3.單項(xiàng)選擇題起動(dòng)線路電壓降應(yīng)()0.2V。

A.大于
B.小于
C.不大于
D.不小于

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節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。

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轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。

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汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上,通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座,燃油噴出。

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汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和()。

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使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。

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輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。

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汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度,它與制動(dòng)器()及附著力有關(guān)。

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后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。

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汽車獨(dú)立懸掛()角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。

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轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng),可能的原因是()。

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