A.核心內(nèi)容
B.個(gè)人利益
C.集體利益
D.技術(shù)核心
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A.合同法
B.憲法
C.個(gè)人權(quán)利
D.法規(guī)
A.動(dòng)力裝置
B.輸出裝置
C.其他裝置
D.液壓傳動(dòng)裝置
A.輪胎氣壓過低
B.各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳
C.前輪外傾過小
D.為前束過小或負(fù)前束
A.電流與時(shí)間
B.電壓與時(shí)間
C.電阻與時(shí)間
D.電壓與電阻
A.節(jié)氣門位置傳感器失效
B.曲軸位置傳感器失效
C.點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)
D.氧傳感器失效
最新試題
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
輪胎動(dòng)平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí)，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動(dòng)到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。