A．可以適量被浸沒
B．均不應(yīng)被浸沒
C．可以短時(shí)被浸沒
D．船長可根據(jù)船舶所航行的區(qū)域及航線的距離來決定可浸沒的范圍
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A．不應(yīng)被浸沒
B．可以被浸沒，但浸沒量以該船所持載重線證書上指出的淡水寬限為限
C．可以被浸沒，但浸沒以所載貨物數(shù)量而定
D．可以被浸沒，但浸沒必須被港口國的主管當(dāng)局認(rèn)可批準(zhǔn)
1966年國際載重線公約不適用下列哪些船舶：（）
Ⅰ．軍艦；
Ⅱ．長度小于24米的新船；
Ⅲ．小于150總噸的現(xiàn)有船舶；
Ⅳ．非營業(yè)性游艇、漁船。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
A．專門在北美洲諸大湖內(nèi)航行的船舶
B．從事遠(yuǎn)洋捕撈的船舶
C．營業(yè)性的游艇
D．從事國際航行100總噸及以上的船舶
A．長度小于24米的新船
B．懸掛締約國政府國旗但未登記的船舶
C．漁船
D．軍艦
A．改懸另一締約國國旗時(shí)
B．改懸另一國國旗時(shí)
C．船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低到不安全程度時(shí)
D．船舶管理公司變更時(shí)
最新試題
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時(shí)，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬＂?所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.不允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，關(guān)于自動操舵儀的使用，下列正確的是（）①在能見度受限制的區(qū)域，應(yīng)為駕駛員提供一名合格的舵工②在運(yùn)輸繁忙的地區(qū)，舵工應(yīng)隨時(shí)準(zhǔn)備接過操舵工作③自動舵與人工操舵的相互轉(zhuǎn)換必須由駕駛員進(jìn)行④在長期使用自動操舵儀之后，應(yīng)實(shí)驗(yàn)人工操舵
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船每一主豎區(qū)應(yīng)至少存放（）套消防員設(shè)備。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）總噸及以上客船應(yīng)有一個(gè)船舶識別碼。
按照IMO港口國監(jiān)督程序的要求，檢察官在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查？（）I、船員不熟悉ISM規(guī)則的職責(zé)II、船舶所持有的SMC、DOC或其他法定證書不適當(dāng)III、船舶處于不正常狀態(tài)IV、存在重大不符合規(guī)定情況
下列有關(guān)防撞艙壁提法正確的是（）①防撞艙壁比普通的水密艙壁有更高的強(qiáng)度②防撞艙壁上不可以任何開口③防撞艙壁高出干玄甲板的延伸可以開口但應(yīng)能風(fēng)雨密關(guān)閉④穿過防撞艙壁的管子應(yīng)裝有在干玄甲板上操作的閥
根據(jù)我國”船舶安全管理體系認(rèn)證規(guī)范“的規(guī)定，下列有關(guān)審核的規(guī)定不正確的是（）。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約的規(guī)定，在客船每層旅客的處所和服務(wù)處所甲板每80米，應(yīng)有（）套消防員裝備和（）個(gè)人裝備。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶持有無效或已失效的DOC和SMC時(shí)，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬＂?所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.書面通知該輪，允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）及以上貨船應(yīng)有一個(gè)船舶識別碼。