一般船舶應配備以備檢查的證書和文件有（）。
Ⅰ．國際噸位證書；
Ⅱ．貨船無線電安全證書；
Ⅲ．國際防止油污證書；
Ⅳ．油類記錄簿；
Ⅴ．油污應急計劃。
A．Ⅰ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
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A．國際噸位證書
B．國際載重線證書
C．IOPP
D．SMC
A．船員適任證書
B．船舶安全檢查記錄簿
C．航行簽證簿
D．A、B、C都是
根據(jù)規(guī)定，國內(nèi)航行船必須持有下列哪些文件（）。
Ⅰ．CO2秤重記錄；
Ⅱ．救生、消防設備保養(yǎng)檢查記錄簿；
Ⅲ．航行簽證簿；
Ⅳ．氣脹救生筏檢驗證書。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
除必備的船舶證書外，國內(nèi)航行船舶必須持有下列哪些文件（）
Ⅰ．船舶航行簽證簿；
Ⅱ．貨物積載簿；
Ⅲ．油類記錄簿；
Ⅳ．起貨設備檢驗簿。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
下列哪些屬于國內(nèi)航行船舶應備的船舶證書和文件（）。
Ⅰ．船舶證書檢驗簿；
Ⅱ．船舶垃圾記錄簿；
Ⅲ．油類記錄簿；
Ⅳ．油污損害民事責任保險或其他財務保證證書。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
下列有關根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》中值班標準規(guī)定，說法正確的是（）。①主管機關應考慮海員，特別是涉及船舶安全和保安工作職責的海員，由于疲勞所引起引發(fā)的危險②主管機關應要求使用船上工作語言和英語按照標準格式保持對船員每天休息時間的記錄，以監(jiān)督核實是否符合規(guī)定③船舶在緊急或其它超長常工作情況下可不必保持關于時間的要求④因船舶船上人員或貨物出現(xiàn)緊急安全需要，船長可暫停執(zhí)行休息時間制度，要求海員必要多長時間工作，直至情況恢復正常
巴黎備忘錄有關ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定的“明顯依據(jù)”包括（）。Ⅰ.船舶的安全和防污染由誰負責；Ⅱ.船上是否有實施應急部署和演習計劃的證據(jù)；Ⅲ.是否遵守有關文件控制程序；Ⅳ.船長能否解釋其職責。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當船舶未持有DOC和SMC時，應予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.不允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
下列有關符合證明的敘述正確的是（）。Ⅰ.DOC由締約國的主管機關負責審核與頒發(fā)；Ⅱ.DOC應在船公司SMS經(jīng)過符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.符合證明的有效期為5年；Ⅳ.在DOC上應標明公司所管理的、實際投入營運的船舶類型。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當船舶持有無效或已失效的DOC和SMC時，應予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.書面通知該輪，允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船上應在任何一位置可獲得（）消防員裝備和（）個人裝備。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，救助艇應存放在適宜降落并回收的位置。處于（）分鐘降落下水的持續(xù)準備使用狀態(tài)。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船每一主豎區(qū)應至少存放（）套消防員設備。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則為（）。Ⅰ.一般不符合情況應在3個月內(nèi)糾正；Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應記載在PSC檢查報告內(nèi)；Ⅲ.嚴重不符合情況應采取滯留、拒絕進港等強制性處置措施；Ⅳ.滯留船舶時，船舶檢驗部門負責通知船旗國主管當局，并采取相應的后續(xù)行動。
下列有關對船上安全管理體系運作情況進行審核與監(jiān)督的途徑正確的是（）。