A.混合氣太濃
B.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱
C.點(diǎn)火正時(shí)過(guò)早
D.真空泄漏
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A.當(dāng)氣門(mén)座接觸面經(jīng)研磨后合乎規(guī)范時(shí)便應(yīng)停止研磨
B.氣門(mén)座應(yīng)切削成標(biāo)準(zhǔn)的角度
C.氣門(mén)座經(jīng)切削后應(yīng)能使氣門(mén)頭與燃燒室齊平
D.可以用不同的角度對(duì)氣門(mén)座進(jìn)行鉸削以調(diào)整氣門(mén)密封面的位置
A.將挺桿裝入V型架,并將百分表放置在推桿中央
B.將挺桿放于一平面上滾動(dòng),查看挺桿是否跳動(dòng)
C.用千分尺測(cè)量凸輪的升舉高度
D.將桿緊靠直尺,將塞規(guī)插入挺桿與直尺之間進(jìn)行測(cè)量
A.將曲軸和凸輪軸上的正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊;
B.將正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊后,再將曲軸和凸輪軸齒輪與鏈條安裝好;
C.將正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊后,先安裝凸輪軸齒輪,再安裝鏈條和曲軸齒輪;
D.齒輪和鏈條都安放到位后,逐漸擰緊凸輪軸齒輪螺栓。
A.混合氣太稀
B.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度太低
C.燃燒室積炭過(guò)多
D.發(fā)動(dòng)機(jī)所用汽油辛烷值太低
A.拆下通風(fēng)閥并搖晃幾下,若閥門(mén)咔嗒作響,表示閥門(mén)可能是正常的
B.將真空管路夾緊使通道關(guān)閉,若發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降約50轉(zhuǎn)/分左右,則說(shuō)明通風(fēng)閥及管路都正常
C.拆下通風(fēng)閥并向內(nèi)吹氣,若氣流通不過(guò)則應(yīng)將閥更換
D.將流量測(cè)試儀連接到閥體進(jìn)氣口上,若氣流量太少或沒(méi)有則應(yīng)更換通風(fēng)閥
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最新試題
浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較大,而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。
潤(rùn)滑系統(tǒng)油路清洗機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)清洗時(shí),需使發(fā)動(dòng)機(jī)()運(yùn)行。
增壓器的壓氣機(jī)部分主要包括()壓氣機(jī)葉輪、擴(kuò)壓器和壓氣機(jī)殼等。
現(xiàn)代轎車(chē)上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
吸滿(mǎn)汽油或機(jī)油的碎布有時(shí)有可能自燃,所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
需要對(duì)凸輪軸進(jìn)行外觀檢查,檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。
子午線(xiàn)輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
增壓器可以增大進(jìn)氣量,提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。