A.
B.
C.
D.
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已知4個組合電路的輸出F1~F4的函數(shù)式非別為:則不會產(chǎn)生競爭冒險的電路是()
A.電路1
B.電路2
C.電路3
D.電路4
A.A⊕B
B.B
C.
D.0
A.計數(shù)器和全加器
B.寄存器和比較器
C.全加器和比較器
D.計數(shù)器和寄存器
下列邏輯關(guān)系圖中正確的是()
A.
B.
C.
D.
如圖所示門電路,按正邏輯體制,電路實現(xiàn)的邏輯式F=()
A.
B.A*B*C
C.A+B+C
D.
最新試題
郵運現(xiàn)場堅持“雙定位”即郵件(),車輛工具存放定位。
在對給據(jù)郵件合攏時,如果()不平衡或結(jié)存數(shù)與實存數(shù)不符,應(yīng)即采取措施查明。
行郵處理郵件在勾挑核對時,完成郵件堆碼,每堆郵件不超過()袋。
行郵物流的運輸組織是按“(),適當(dāng)集中,汽車集散,郵件互發(fā)”的原則進(jìn)行的。
在計算機應(yīng)用中,根據(jù)軟件的用途可將其分為兩類:系統(tǒng)軟件和()。
由于用戶的責(zé)任或者所寄物品本身的原因造成()損失的,郵政企業(yè)不負(fù)責(zé)賠償。
在站臺、碼頭接卸郵件時,不準(zhǔn)“()”、“抓車”及“跳車”。
《中華人民共和國郵政法》第五條規(guī)定了:“國務(wù)院規(guī)定范圍內(nèi)的信件寄遞業(yè)務(wù),由郵政企業(yè)()。
郵件按址投遞是指郵局按照郵件地址,將郵件投交到收件人或規(guī)定的()或指定地點的投交過程。
裝發(fā)行郵專列時要將路單封裝入6號普通郵袋并拴掛()袋牌,在郵件裝發(fā)完畢后,放置車門處。