A.故障地點(diǎn)
B.損失程度
C.原因
D.處所
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A.列車速度
B.線路坡道
C.牽引輛數(shù)
D.噸數(shù)
A.退勤機(jī)班
B.出勤機(jī)班
C.出勤調(diào)度員
D.退勤調(diào)度員
A.運(yùn)行揭示
B.辦理IC卡交付時(shí)
C.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置專用IC卡交付作業(yè)
D.辦理專用IC卡交付時(shí)
A.修理
B.整備
C.保養(yǎng)
D.清洗
A.駕駛機(jī)車
B.動(dòng)車組
C.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備
D.操縱信號(hào)
最新試題
HXD3型電力機(jī)車主變壓器的變壓器油采用氮?dú)饷芊獗Ｗo(hù)，使油不與外界環(huán)境相通，防止其劣化。
HXD2型電力機(jī)車切一節(jié)車的操作方法包括（）。
HXD3型電力機(jī)車在正常運(yùn)行中發(fā)生某一牽引變流器故障時(shí)，如何處置？（）
HXD1C型電力機(jī)車輔接地故障時(shí)，輔助變流器故障排查方法有（）。
HXD2型電力機(jī)車故障瀏覽-歷史故障界面可以查看（）。
HXD3型電力機(jī)車緊急制動(dòng)后，自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車管不充風(fēng)的原因可能是（）。
HXD3型電力機(jī)車按下操縱臺(tái)的緊急開關(guān)（紅色按鈕）表述不正確的是（）。
HXD3型電力機(jī)車輪對是轉(zhuǎn)向架中最重要的部件之一。輪對裝配是由車軸、車輪裝配、驅(qū)動(dòng)裝置組成。
HXD3型電力機(jī)車釆用VVVF控制方式的UA11根據(jù)機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不同，而輸出的380V交流電采用不同的頻率。機(jī)車手柄級(jí)位為3級(jí)（含3級(jí)）以下運(yùn)行時(shí)頻率為33Hz，3級(jí)以上時(shí)頻率為50Hz。
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)中，機(jī)車電鑰匙置“合”位的試驗(yàn)內(nèi)容包括（）。