A.從事清除水雷作業(yè)
B.從事疏浚作業(yè)
C.在航中從事轉(zhuǎn)運人員
D.維護海底電纜作業(yè)
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夜間在海上看到他船顯示一盞白燈與下方紅綠合色燈（舷燈合并成一盞）則下列說法正確的是：（）
①他船為在航帆船；
②他船一定在航對水移動；
③他船船長小于20米；
④他船一定在航。
A.③④
B.①②③
C.①②
D.②③④
操舵后，舵力對船舶運動產(chǎn)生的影響，下列說法正確的是：（）
①使船速降低；
②使船舶橫傾；
③使船偏轉(zhuǎn)；
④使船舶發(fā)生橫移。
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①④
A.動態(tài)
B.種類
C.工作性質(zhì)
D.大小
疲勞容易發(fā)生事故，為避免航行時的疲勞，下列做法正確的是：（）
①關(guān)閉駕駛臺門窗，減輕噪音和環(huán)境因素影響；
②接班前保證充分的休息；
③坐著值班，避免過多的體力消耗；
④使用自動舵避碰，避免體力消耗。
A.①②
B.③
C.①②④
D.②
A.降低螺旋槳的進速，增大螺旋槳的螺距
B.降低螺旋槳的進速，減小螺旋槳的螺距
C.提高螺旋槳的進速，增大螺旋槳的螺距
D.提高螺旋槳的進速，減小螺旋槳的螺距
最新試題
關(guān)于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
關(guān)于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對當(dāng)時的局面作出充分的估計，包括（）①對當(dāng)時水域環(huán)境的估計②對當(dāng)時能見度的估計③對當(dāng)時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
夜間狹水道中航行，機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型，看到前方來船乙顯示一個菱形體號型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險，下列說法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路