疲勞容易發(fā)生事故，為避免航行時的疲勞，下列做法正確的是：（）
①關(guān)閉駕駛臺門窗，減輕噪音和環(huán)境因素影響；
②接班前保證充分的休息；
③坐著值班，避免過多的體力消耗；
④使用自動舵避碰，避免體力消耗。
A.①②
B.③
C.①②④
D.②
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A.降低螺旋槳的進速，增大螺旋槳的螺距
B.降低螺旋槳的進速，減小螺旋槳的螺距
C.提高螺旋槳的進速，增大螺旋槳的螺距
D.提高螺旋槳的進速，減小螺旋槳的螺距
關(guān)于遇險信號，下列說法正確的是：（）
①只有在遇險需要求助時才應(yīng)使用；
②失控船舶應(yīng)當(dāng)使用；
③當(dāng)船舶裝備多個號笛時，應(yīng)當(dāng)使用一個號笛鳴放遇險信號；
④不同的遇險信號，可以分別或一起使用。
A.②④
B.①③④
C.①④
D.②③
關(guān)于漁區(qū)，下列說法正確的是：（）
①漁場具有一定的固定性；
②漁汛期間有大量漁船聚集捕魚；
③漁區(qū)內(nèi)的漁船都是從事捕魚的船舶。
A.①②
B.③
C.①②③
D.①③
A.因進水可能引起著火的貨物
B.因進水可能引起急劇膨脹的貨物
C.因進水可能引起嚴重霉變的貨物
D.使儲備浮力下降的貨物
A.只需要估計碰撞危險
B.只要求保證本船的航行安全
C.應(yīng)包括探明遇難的船舶、飛機或人員
D.不包括探明沉船
最新試題
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU的。
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
夜間狹水道中航行，機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號？（）①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
使用自動舵航行時，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進行轉(zhuǎn)向
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為（）
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對當(dāng)時的局面作出充分的估計，包括（）①對當(dāng)時水域環(huán)境的估計②對當(dāng)時能見度的估計③對當(dāng)時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）