船舶駕駛員在互見中判斷碰撞危險的基本方法：（）
①羅經(jīng)方位法；
②雷達標繪法；
③桅燈水平張角法；
④舷角判定法。
A.①④
B.①②③
C.①③④
D.①②③④
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A.根據(jù)引水梯和接送船的甲板高度來判定
B.依照引航站和引航員的要求
C.根據(jù)天氣情況決定
D.可以放長一些，以確保引航員上下安全
A.不適用于狹水道和IMO采納的分道通航制水域
B.優(yōu)先于狹水道和分道通航制條款
C.如果與規(guī)則第9\10條沖突，應(yīng)執(zhí)行第9\10條
D.如果與規(guī)則第9\10條沖突，應(yīng)執(zhí)行本條
A.長度大于等于200米的錨泊船
B.錨泊船
C.長度小于100米的錨泊船
D.長度大于等于100米的錨泊船
A.從事清除水雷作業(yè)
B.從事疏浚作業(yè)
C.在航中從事轉(zhuǎn)運人員
D.維護海底電纜作業(yè)
夜間在海上看到他船顯示一盞白燈與下方紅綠合色燈（舷燈合并成一盞）則下列說法正確的是：（）
①他船為在航帆船；
②他船一定在航對水移動；
③他船船長小于20米；
④他船一定在航。
A.③④
B.①②③
C.①②
D.②③④
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應(yīng)等操作完成之后接班
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
關(guān)于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號？（）①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
使用自動舵航行時，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進行轉(zhuǎn)向
港口水域的避碰要點是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當備車備錨，以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)