A.螺旋槳
B.艉
C.艏
D.舵
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在能見(jiàn)度不良的水域中，下列說(shuō)法哪個(gè)正確：（）
①一船用機(jī)器推進(jìn)，如果正在從事使其操縱能力受到限制的作業(yè)，則不受“將機(jī)器做好隨時(shí)操縱的準(zhǔn)備”
②一船用機(jī)器推進(jìn)，如果正在捕魚作業(yè)，則不受“將機(jī)器做好隨時(shí)操縱的準(zhǔn)備”
③任何用機(jī)器推進(jìn)的船舶均應(yīng)將機(jī)器做好隨時(shí)操縱的準(zhǔn)備。
A.①②
B.①③
C.②③
D.③
A.甲船不應(yīng)妨礙乙船
B.乙船不應(yīng)妨礙船甲
C.乙船應(yīng)給甲船讓路
D.甲船應(yīng)給乙船讓路
A.長(zhǎng)度小于20米的機(jī)動(dòng)船與帆船
B.顯示兩個(gè)球體號(hào)型的船舶與顯示棱形體號(hào)型的船舶
C.顯示兩尖端對(duì)接圓錐體號(hào)型的船與顯示圓柱體號(hào)型的船舶
D.顯示尖端向下圓錐體號(hào)型的船與顯示圓柱體號(hào)型的船舶
在IMO采納的分道通航水域，下列說(shuō)法正確的是：（）
①任何船舶均不得錨泊
②除了分隔帶以外，任何船舶均應(yīng)避免在分道通航水域錨泊
③除了免受分道通航制條款約束的操縱能力受到限制的船舶因作業(yè)需要外，其他船舶應(yīng)當(dāng)避免在分道通航制水域拋錨
A.①
B.③
C.②
D.②③
A.根據(jù)前進(jìn)中的船舶操舵后在單位進(jìn)距內(nèi)航向角的變化量
B.根據(jù)前進(jìn)中的船舶操舵后在單位橫距內(nèi)航向角的變化量
C.根據(jù)前進(jìn)中的船舶操舵后航向角的變化量
D.根據(jù)前進(jìn)中的船舶操舵后進(jìn)距的變化量
最新試題
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采取（）的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過(guò)④減速讓他船先通過(guò)
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）①應(yīng)注意守聽(tīng)他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動(dòng)
在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括（）①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶
港口水域的避碰要點(diǎn)是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨，以便必要時(shí)盡快將船停住③因港口水域航道情況復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn)，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽(tīng)VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括（）①有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行，對(duì)不在互見(jiàn)中的他船，下列說(shuō)法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時(shí)的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見(jiàn)度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào)，下列說(shuō)法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見(jiàn)度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況