A.30～80t
B.35～80t
C.40～80t
D.45～80t
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多數(shù)港口在使用拖船方面完全由引航人員根據(jù)經(jīng)驗自由選擇安全操船所需拖船的功率和數(shù)量；某些港口或大型油船泊位的管理部門根據(jù)（）情況制定了使用拖船總拖力或數(shù)量的最低要求的強制性規(guī)定。
①船型；
②船舶尺度；
③吃水；
④自然環(huán)境
A.①②
B.①③④
C.②③
D.①②③④
A.高；小
B.高；大
C.低；小
D.低；大
有前進速度直航中的船舶本身對水有相對運動，水動力中心在船中之前，在橫向（）的作用下，水動力發(fā)生變化，產(chǎn)生橫向水動力，進而使船舶運動狀態(tài)發(fā)生變化。
①推力；
②拖力
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
最新試題
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU的。
關于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉向40度，航速不變②甲船向左轉向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
夜間狹水道中航行，機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船，免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構成追越局面，免除乙船不應妨礙的責任
關于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
船舶應當保持正規(guī)瞭望，以便對當時的局面作出充分的估計，包括（）①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計