A.左端
B.右端
C.前端
D.后端
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A.越低越好
B.越低越差
C.越高越好
D.越高越差
A.2～4L
B.3～5L
C.4～6L
D.5～7L
從船舶操縱特點來看，靠泊過程是指（）。
①船舶從制動開始至抵達泊位前沿水域運動過程，該階段是船舶抵達泊位的過程，故簡稱為“抵泊過程”；②船舶從泊位前沿水域向碼頭靠攏的運動過程，該階段是船舶靠岸的過程，故簡稱為“靠岸過程”
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
船舶進出港航道信息包括（）。
①航道平面布置；
②通航管理規(guī)定；
③導航設施
A.②③
B.①②③
C.①②
D.①③
船舶進港靠泊之前，應做好充分的準備工作，包括了解（）方面的信息；制定周密的靠泊操縱計劃等。
①港口水域環(huán)境；
②水文氣象條件；
③本船的操縱性能
A.①②③
B.②③
C.①②
D.①③
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
關于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內錨泊
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
白天在航機動船甲發(fā)現右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近，羅經方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉向60度，航速不變②甲船向左轉向60度，并保持航速不變③甲船向左轉向30度，并采取加速行動
關于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫危險
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應采任何行動
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）