A.立即行動
B.人員失蹤
C.延遲行動
D.搜尋行動
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A.立即行動
B.人員失蹤
C.延遲行動
D.搜尋行動
人員落水后的船舶操縱行動分為（）情況。
①立即行動；
②延遲行動；
③人員失蹤
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
航行中的船舶值班駕駛員一旦發(fā)現(xiàn)人員落水，應立即采取的緊急措施有（）。
①發(fā)現(xiàn)者應投下就近的救生圈、自發(fā)煙霧信號；夜間應拋下自亮燈浮救生圈；
②向落水者一舷操滿舵，擺開船尾，以免船尾和螺旋槳打到落水者；
③發(fā)出人員落水警報，啟動人員落水應急預案，按照應急部署采取行動；
④派專人攜帶望遠鏡登高了望，不斷報告落水者的方位和大概距離；
⑤報告船長，同時通知機艙備車，運用適合當時情況的操縱方法操縱船舶駛近落水者，并準備放艇救助；
⑥風浪中救助落水人員時，救助船應先駛向落水者的上風舷，在下風舷放下救生艇，救生艇于下風舷將落水者救起"
A.①③④⑤⑥
B.①②③④⑥
C.①②④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
從遇難船上救人的操船方法中，當有條件時，應盡可能多放一些（）等物，以便吊起。
①救生索；
②單人坐板；
③救生褲；
④繩索；
⑤吊貨網絡
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②④⑤
D.①③④⑤
A.船槳
B.船頭
C.船尾
D.中部
最新試題
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU的。
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近，羅經方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉向60度，航速不變②甲船向左轉向60度，并保持航速不變③甲船向左轉向30度，并采取加速行動
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險，后船均應給前船讓路
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內航行時所必須注意的情況
關于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫危險
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應采任何行動
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
接班的高級船員應注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應等操作完成之后接班