A.一
B.兩
C.三
D.四
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A.避免碰撞局面
B.避免緊迫危險
C.避免緊迫局面
D.避免碰撞危險
海船規(guī)則中的責任條款不免除()由于遵守本規(guī)則條款的任何疏忽,或者按海員通常做法或當時特殊情況所要求的任何戒備上的疏忽而產(chǎn)生的各種后果的責任。
①任何船舶;
②其所有人;
③船長;
④船員
A.①②③④
B.②③④
C.①②④
D.①③④
《規(guī)則》中特殊構(gòu)造或特殊用途的船舶主要是指()。
①軍艦;
②專用作業(yè)船舶;
③某些新型船舶"
A.①③
B.②③
C.①②
D.①②③
《規(guī)則》第一條第5款所指的特殊規(guī)定適用于()。
①特殊構(gòu)造或用途的船舶;
②常規(guī)船舶
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
A.各國政府
B.有關(guān)主管機關(guān)
C.海事法院
D.各國交通部
最新試題
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預(yù)定航線、航向和航速
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
使用自動舵航行時,值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進行轉(zhuǎn)向
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應(yīng)等操作完成之后接班
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()