A.正螺旋試驗(yàn)是通過舵角求出對應(yīng)的定常旋回角速度,逆螺旋試驗(yàn)是通過定常旋回角速度求出對應(yīng)的舵角
B.逆螺旋試驗(yàn)是通過舵角求出對應(yīng)的定常旋回角速度,正螺旋試驗(yàn)是通過定常旋回角速度求出對應(yīng)的舵角
C.正螺旋試驗(yàn)?zāi)康氖桥袛啻昂较蚍€(wěn)定性的優(yōu)劣,逆螺旋試驗(yàn)?zāi)康氖桥袛啻靶匦缘膬?yōu)劣
D.逆螺旋試驗(yàn)?zāi)康氖桥袛啻昂较蚍€(wěn)定性的優(yōu)劣,正螺旋試驗(yàn)?zāi)康氖桥袛啻靶匦缘膬?yōu)劣
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船舶航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗(yàn)來判斷?()
①旋回試驗(yàn)
②倒車試驗(yàn)
③正螺旋試驗(yàn)
④逆螺旋試驗(yàn)
A.①②③④
B.②③④
C.①③④
D.③④
A.船舶的長寬比大,船舶的方形系數(shù)大
B.船舶的長寬比小,船舶的方形系數(shù)小
C.船舶的長寬比大,船舶的方形系數(shù)小
D.船舶的長寬比小,船舶的方形系數(shù)大
A.船舶追隨性好,船舶航向穩(wěn)定性好
B.船舶追隨性好,船舶航向穩(wěn)定性差
C.船舶追隨性差,船舶航向穩(wěn)定性好
D.船舶航向穩(wěn)定性的好差,與船舶的追隨性無關(guān)
A.直線穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性
B.方向穩(wěn)定性和動(dòng)航向穩(wěn)定性
C.位置穩(wěn)定性和方向穩(wěn)定性
D.動(dòng)航向穩(wěn)定性
直航的船舶受到干擾而偏離原航向,當(dāng)干擾消失后,在不用舵糾正的情況下,船舶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)如下圖所示,指的是船舶的()。
A.直線穩(wěn)定性
B.方向穩(wěn)定性
C.位置穩(wěn)定性
D.靜航向穩(wěn)定性
最新試題
船舶在均勻性水流中順流航行時(shí),船舶對地速度(航速)約等于()
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
駕駛員在操縱船舶時(shí),反移量對下列哪項(xiàng)操作影響不大?()
對于右旋固定螺距單槳船,尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向?yàn)椋ǎ?/p>
大角度駛靠泊位的過程中,操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于()
雙螺旋槳船正倒車進(jìn)行掉頭操縱、說法正確的是()。①向掉頭一舷操舵,掉頭一舷開倒車、另一般開進(jìn)車;②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時(shí),可能逼近航道邊界時(shí),應(yīng)增加進(jìn)車車,以利于縮小掉頭旋回初徑;③當(dāng)距航道邊界距離較遠(yuǎn)時(shí),則可適當(dāng)增加進(jìn)車車速,加速船舶回轉(zhuǎn)。
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指()
船舶相遇如果兩船橫距過近會(huì)發(fā)生船間效應(yīng),在這種情況下,應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎病?/p>
船舶航行中,舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶()為支點(diǎn)。