A.船舶的正投影面積總是大于船舶的側投影面積
B.船舶的側投影面積總是大于船舶的側投影面積
C.船舶滿載時，船舶的正投影面積大于船舶的側投影面積
D.船舶壓載時，船舶的正投影面積大于船舶的側投影面積
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當船舶靠離泊中受風作用，船尾固定時，船舶以船尾為支點，其風動力轉船力矩與下列哪些因素有關？（）
①相對風速
②風力作用中心的位置
③船長
④風舷角
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①④
當船舶靠離泊中受風作用，船首固定或船尾方式離泊時，船舶以船首為支點，其風動力轉船力矩與下列哪些因素有關？（）
①相對風速
②風力作用中心的位置
③船舶重心位置
④風舷角
A.①②④
B.①③④
C.①②③④
D.①④
當船舶靠離泊中受風作用，船首固定或船尾方式離泊時，船舶以船首為支點，其風動力轉船力矩與下列哪些因素有關？（）
①相對風速
②水線下船體正投影面積
③船舶水線下船體側投影面積
④風舷角
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①④
當船舶處于漂浮狀態(tài)，以重心為支點，其風動力轉船力矩與下列哪些因素有關？（）
①船舶種類
②船舶載態(tài)
③船舶受風面積的大小
④風舷角
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①②④
風動力轉船力矩應按船舶的不同狀態(tài)時的支點位置來確定，一般分為（）。
①船舶處于漂浮狀態(tài)，以重心為支點
②當船舶靠離泊中受風作用，船首固定或船尾方式離泊時，船舶以船首為支點
③當船舶靠離泊中受風作用，船尾固定時，船舶以船尾為支點
④當船舶靠離泊中受風作用，船首方式離泊時，船舶以船尾為支點
A.①②③④
B.①③④
C.②③④
D.①②④
最新試題
船舶航行中，舵壓力轉船力距是以船舶（）為支點。
船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內側的（）
駕駛員在操縱船舶時，反移量對下列哪項操作影響不大？（）
船間效應包括（）①相互吸引、排斥②偏轉③縱蕩④波蕩
船舶縱距越小，說明舵效好。
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項？（）
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構成的復合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時，應急措施不當?shù)氖牵ǎ?/p>
當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當?shù)氖牵ǎ?/p>