當船舶處于漂浮狀態(tài)，以重心為支點，其風動力轉(zhuǎn)船力矩與下列哪些因素有關(guān)？（）
①船舶種類
②船舶載態(tài)
③船舶受風面積的大小
④風舷角
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①②④
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風動力轉(zhuǎn)船力矩應按船舶的不同狀態(tài)時的支點位置來確定，一般分為（）。
①船舶處于漂浮狀態(tài)，以重心為支點
②當船舶靠離泊中受風作用，船首固定或船尾方式離泊時，船舶以船首為支點
③當船舶靠離泊中受風作用，船尾固定時，船舶以船尾為支點
④當船舶靠離泊中受風作用，船首方式離泊時，船舶以船尾為支點
A.①②③④
B.①③④
C.②③④
D.①②④
風力角與風舷角之間的關(guān)系是（）。
①風力角總是大于風舷角
②風力角將隨風舷角的增大而減小
③風力角將隨風舷角的增大而增大
④風力的方向總是較風的相對來向更偏向于船舶的正橫方向
A.①②④
B.①③④
C.③④
D.②④
風力角與風舷角之間的關(guān)系是（）。
①風力角總是大于風舷角
②風力角將隨風舷角的增大而減小
③風力角將隨風舷角的增大而增大
④風力角總是小于風舷角
A.①②
B.①③
C.③④
D.②④
風力角與風舷角之間的關(guān)系是（）。
①風力角與風舷角一樣大
②風力角將隨風舷角的增大而減小
③風力角將隨風舷角的增大而增大
④風力角總是小于風舷角
A.①
B.③
C.②④
D.③④
風力角的大小與下列哪些因素有關(guān)？（）
①風舷角
②船舶側(cè)面受風面積
③船舶正面受風面積
④船舶的載態(tài)
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.②③④
最新試題
開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
駕駛員在操縱船舶時，反移量對下列哪項操作影響不大？（）
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時，須在錨泊船擺動到（）位置，以（）方向駛靠，必要時可拋外擋拖錨。
船殼破損發(fā)生溢油的應變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時，應適當考慮船體應力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）
有關(guān)靠、離在航船的操縱，說法錯誤的是（）
圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）
船舶在弱流、強風中錨泊，拋錨時應（）