A.1.5倍船長
B.2倍船長
C.3倍船長
D.2.5倍船長
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A.先使船舶降速，而后提高主機(jī)轉(zhuǎn)速，滿舵向右掉頭
B.順流拋單錨自力向右掉頭
C.可利用一艘拖輪協(xié)助掉頭
D.完全利用拖輪掉頭，至少需要兩艘拖輪協(xié)助
A.順流拋單錨自力向右掉頭，掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長
B.頂流拋單錨自力向右掉頭，掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長
C.順流拋單錨自力向左掉頭，掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長
D.頂流拋單錨自力向左掉頭，掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長
A.順流拋單錨自力向右掉頭
B.頂流拋單錨自力向右掉頭
C.順流拋單錨自力向左掉頭
D.頂流拋單錨自力向左掉頭
A.1.5倍船長
B.2倍船長
C.3倍船長
D.2.5倍船長
A.采用一艘拖輪協(xié)助掉頭，掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長
B.順流拋單錨向右掉頭，掉頭圓形水域的直徑約為3倍船長
C.采用兩艘拖輪協(xié)助掉頭，掉頭圓形水域的直徑至少為2倍船長
D.頂流拋單錨向右掉頭，掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長
最新試題
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時(shí)無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
錨鏈絞纏成一個(gè)以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時(shí)風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時(shí)，可采用（）進(jìn)行清解。
兩船即將發(fā)生碰撞時(shí)，下列做法不正確的是（）
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
船舶系單浮筒操縱，下列說法正確的是（）
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn)，說法正確的是（）
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）