A.大氣壓
B.大氣
C.總風(fēng)
D.制動(dòng)缸
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A.緩解位
B.運(yùn)轉(zhuǎn)位
C.中立位
D.制動(dòng)位
A.受作用柱塞中部排氣溝限制
B.受排氣閥開啟的開度限制
C.受作用柱塞尾部的排氣縮堵限制
D.受轉(zhuǎn)換柱塞的限制
A.手把移至緩解位
B.手把移至緩解位、下壓手把
C.手把移至運(yùn)轉(zhuǎn)位
D.下壓手把
A.均衡風(fēng)缸管通調(diào)壓閥管
B.調(diào)壓閥管通制動(dòng)缸管
C.均衡風(fēng)缸管通作用管
D.調(diào)壓閥管通作用管
A.右極端
B.左極端
C.中間位
D.不確定
最新試題
列車運(yùn)行過(guò)程中，一般在什么情況下制動(dòng)機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作？
安全閥要實(shí)現(xiàn)動(dòng)作時(shí)，必須作用在閥面上的（）大于（）的整定值時(shí)，閥才能上移而排氣報(bào)警。
為什么說(shuō)緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會(huì)對(duì)制動(dòng)機(jī)的緩解、制動(dòng)工況產(chǎn)生什么影響？
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是（）壓力，而下側(cè)作用的則是（）壓力。
單機(jī)運(yùn)行時(shí)，本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門，而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說(shuō)明。
電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時(shí)容易造成電空閥（）。
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置？在初制動(dòng)位時(shí)為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)？
電空位操縱，小閘置“制動(dòng)”位，同時(shí)下壓手把，會(huì)出現(xiàn)什么情況？
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口，它的開斷取決于（）。