A.制動(dòng)缸-平均管
B.制動(dòng)缸-大氣
C.平均管-作用管
D.作用管-容積室
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.一切正常
B.常用制動(dòng)時(shí)起緊急制動(dòng)作用
C.常用制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸壓力上升慢
D.緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸壓力上升慢
A.上極端位、緊急室充風(fēng)
B.上極端位、緊急室不充風(fēng)
C.下極端位、緊急室充風(fēng)
D.下極端位、緊急室不充風(fēng)
A.容積室
B.局減室
C.緊急室
D.工作室
A.836-839
B.838-836
C.838-839
D.837-838
A.作用管
B.制動(dòng)管
C.均衡風(fēng)缸管
D.制動(dòng)缸
最新試題
空氣制動(dòng)閥的作用柱塞與定位柱塞無(wú)論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時(shí)，其柱塞所處的左右位置（）。
109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。
單機(jī)運(yùn)行時(shí)，本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門，而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開(kāi)156塞門，試從原理上加以說(shuō)明。
SS8機(jī)車配有（）個(gè)初制動(dòng)風(fēng)缸，因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?/p>
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動(dòng)改為自動(dòng)制動(dòng)，從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動(dòng)的問(wèn)題。試從原理上加以說(shuō)明
為什么將大閘手柄放在“制動(dòng)”位瞬間回“中立”位，均衡風(fēng)缸的壓力不但不會(huì)繼續(xù)減壓，反而會(huì)自行緩解，試從電路上說(shuō)明之。
電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時(shí)，緊急閥一但因各種原因而動(dòng)作，頂動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，連通了（）與（）號(hào)線，就會(huì)使重聯(lián)等電空閥一起得電動(dòng)作。
電空位操縱，小閘置“制動(dòng)”位，同時(shí)下壓手把，會(huì)出現(xiàn)什么情況？
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截?cái)嗳T的作用是什么？
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通（）、制動(dòng)缸通（）。