A.自身直徑0.5mm縮孔
B.中繼閥排風(fēng)口
C.256YV排風(fēng)口
D.252YV排風(fēng)口
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A.258YV
B.252YV
C.253YV
D.254YV
A.制動(dòng)管
B.容積室
C.大氣
D.制動(dòng)缸
A.中立位
B.制動(dòng)位
C.運(yùn)轉(zhuǎn)位
D.重聯(lián)位
A.拉向外側(cè)
B.向右扳動(dòng)
C.壓向內(nèi)側(cè)
D.直接轉(zhuǎn)動(dòng)即可
A.450
B.500
C.600
D.300
最新試題
109分配閥的主閥部是利用()與()的壓力差來(lái)產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動(dòng)、保壓等作用的。
258緩解電空閥下閥口連接的是()管,上閥口連通的則是()管(制動(dòng)電空閥)。
電空制動(dòng)控制器的動(dòng)靜觸頭共有幾層,正常運(yùn)用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?
簡(jiǎn)述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)?
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。
簡(jiǎn)述開(kāi)關(guān)板的檢修要求
單機(jī)運(yùn)行時(shí),本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門(mén),而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開(kāi)156塞門(mén),試從原理上加以說(shuō)明。
空氣制動(dòng)閥的作用柱塞與定位柱塞無(wú)論在“電空”位還是在“空氣”位,只要手柄控制在相同的作用位時(shí),其柱塞所處的左右位置()。
為什么將大閘手柄放在“制動(dòng)”位瞬間回“中立”位,均衡風(fēng)缸的壓力不但不會(huì)繼續(xù)減壓,反而會(huì)自行緩解,試從電路上說(shuō)明之。
中繼閥在“過(guò)充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位,過(guò)充風(fēng)缸的過(guò)充壓力是如何消除的?列車管的過(guò)充壓力又是如何消除的,試從中繼閥動(dòng)作原理方面加以說(shuō)明。