判斷題制動(dòng)機(jī)在保壓狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)缸既不能充風(fēng)，也不能排風(fēng)。
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2.單項(xiàng)選擇題空電聯(lián)合制動(dòng)的切換由轉(zhuǎn)換開關(guān)（）控制。
A.463QS
B.464QS
C.465QS
D.466QS
3.單項(xiàng)選擇題在操作列車管折角塞門開通狀態(tài)的檢查電空閥255YV時(shí)，其過充量不宜過高，應(yīng)控制在（）kPa左右。
A.120
B.160
C.100
D.140
4.單項(xiàng)選擇題空氣位操縱中繼閥（）。
A.無補(bǔ)風(fēng)作用
B.有補(bǔ)風(fēng)作用
C.自鎖
D.無效
5.單項(xiàng)選擇題DK-1電空制動(dòng)機(jī)，空氣位操作，當(dāng)須進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，首先應(yīng)把小閘置于（）。
A.制動(dòng)
B.中立
C.運(yùn)轉(zhuǎn)
D.緩解
最新試題
單機(jī)運(yùn)行時(shí)，本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門，而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。
題型：?jiǎn)柎痤}
簡(jiǎn)述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)？
題型：?jiǎn)柎痤}
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置？在初制動(dòng)位時(shí)為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)？
題型：?jiǎn)柎痤}
大閘從“過充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后，過充風(fēng)缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。
題型：填空題
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截?cái)嗳T的作用是什么？
題型：?jiǎn)柎痤}
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動(dòng)改為自動(dòng)制動(dòng)，從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動(dòng)的問題。試從原理上加以說明
題型：?jiǎn)柎痤}
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的？
題型：?jiǎn)柎痤}
電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時(shí)容易造成電空閥（）。
題型：填空題
為什么將大閘手柄放在“制動(dòng)”位瞬間回“中立”位，均衡風(fēng)缸的壓力不但不會(huì)繼續(xù)減壓，反而會(huì)自行緩解，試從電路上說明之。
題型：?jiǎn)柎痤}
試述分配閥的分解流程
題型：?jiǎn)柎痤}