判斷題空氣位操縱時(shí)，列車管減壓后如發(fā)生漏泄，能得到自動補(bǔ)風(fēng)。
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試述分配閥的分解流程
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大閘從“過充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后，過充風(fēng)缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。
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總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口，它的開斷取決于（）。
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為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥？如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉？
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單機(jī)運(yùn)行時(shí)，本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門，而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。
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簡述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)？
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電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時(shí)容易造成電空閥（）。
題型：填空題