A．DBD
B．WNA
C．BDD
D．TF
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A．小
B．相等
C．大
D．無(wú)法比較
A．D=F－d
B．d=F－D
C．F=d－D
D．F=D－d
A．一年內(nèi)蒲氏風(fēng)級(jí)8級(jí)或8級(jí)以上風(fēng)力不超過(guò)1%的海區(qū)
B．一年內(nèi)蒲氏風(fēng)級(jí)8級(jí)或8級(jí)以上風(fēng)力不超過(guò)5%的海區(qū)
C．一年內(nèi)蒲氏風(fēng)級(jí)8級(jí)或8級(jí)以上風(fēng)力不超過(guò)8%的海區(qū)
D．一年內(nèi)蒲氏風(fēng)級(jí)8級(jí)或8級(jí)以上風(fēng)力不超過(guò)10%的海區(qū)
A．熱帶載重線
B．夏季載重線
C．熱帶淡水載重線
D．A、B、C均有可能
A．熱帶載重線
B．夏季載重線
C．冬季載重線
D．以上均有可能
最新試題
一般來(lái)說(shuō)，干散貨船的干舷比同級(jí)別木材專用船的干舷（）。
《載重線海圖》中季節(jié)區(qū)帶（或區(qū)域）是指該海區(qū)一年內(nèi)各季風(fēng)浪情況（）。
一般來(lái)講，木材船的木材夏季淡水吃水（）其他船舶的夏季淡水吃水。
國(guó)際航行雜貨船載重線標(biāo)志上的最低一條載重線是（）。
在載重線海圖中的區(qū)帶內(nèi)航行的船舶，不可能采用的載重線是（）。
船長(zhǎng)100m的國(guó)際航行集裝箱船載重線標(biāo)志上的最低一條載重線是（）。
按照1966年國(guó)際載重線公約，某國(guó)際航行船舶在廣州黃埔港裝貨時(shí)應(yīng)采用（）。
我國(guó)國(guó)際航行木材船冬季載重線按規(guī)定表示為（）。
某無(wú)限航區(qū)船舶船長(zhǎng)為120m，則其勘繪于船尾方向的載重線包括（）。
在載重線海圖中的熱帶季節(jié)區(qū)域內(nèi)航行的船舶，不可能采用的載重線是（）。