A．24.53
B．10.6
C．8.48
D．9.81
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A．船體局部變形或損壞
B．干舷甲板發(fā)生扭曲變形
C．船體沿船寬方向發(fā)生扭曲變形
D．船體沿船長方向發(fā)生扭曲變形
A．2.0
B．2.3
C．19.7
D．22.6
A．底艙高度
B．甲板間艙內(nèi)貨物的高度
C．實際裝載貨物的積載因數(shù)
D．船舶設(shè)計時使用的艙容系數(shù)
A．底艙艙高
B．二層艙內(nèi)貨物的堆裝高度
C．二層艙艙高
D．底艙內(nèi)貨物的堆裝高度
A．41
B．47
C．49
D．55
最新試題
散裝貨物平艙不是為了（）。
集中載荷條件下的甲板允許負荷量以（）表示。
某艙內(nèi)分三層裝載積載因數(shù)為0.73m3/t、1.11m3/t和1.24m3/t的三票貨物，它們的高度依次為1.2m、1.5m和1.8m，則作用于艙底的局部強度為（）×9.81kPa。
某船底艙艙容為3254m3，艙高5.38m，計劃配裝兩種貨物：下層裝A貨947t（S.F=0.82m3/t），為保證船舶局部強度，當在其上均勻裝載S.F=1.36m3/t的B貨時，則應(yīng)留（）m高的空檔。
對于輕結(jié)構(gòu)的普通船舶來說，其上甲板橫梁間的允許負荷為（）9.81kPa。
某輪某二層艙艙高3.20m，下層裝五金，堆高1.20m，S.F=0.88m3/t。上層裝日用品，堆高1.80m，S.F=2.80m3/t。該二層艙單位面積實際負荷量（）kPa。
對于重結(jié)構(gòu)的普通船舶來說，其上甲板橫梁間的允許負荷為（）×9.81kPa。
下列（）不是貨物在艙內(nèi)應(yīng)均勻分布的配載方案。
某輪某艙二層艙艙高3.0m，現(xiàn)裝載S.F=1.2m3/t的雜貨，高為2.40m，則二層甲板的局部強度（）。
某船底艙高5.35m，艙容3232m3，當垂直堆垛S.F=0.96m3/t均質(zhì)貨時至少應(yīng)留（）m空檔。