A.機(jī)動(dòng)車行駛證中記載有“核定載質(zhì)量”的，以核定載質(zhì)量為準(zhǔn)；
B.機(jī)動(dòng)車行駛證中沒(méi)有記載“核定載質(zhì)量”，以該車“準(zhǔn)牽引總質(zhì)量”作為噸位；
C.機(jī)動(dòng)車行駛證中沒(méi)有記載“核定載質(zhì)量”的，以該車“總質(zhì)量”作為噸位；
D.通過(guò)上述兩種方式仍無(wú)法確定噸位的，視為10噸以上貨車。
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A.2座
B.4座
C.5座
D.7座
A.開(kāi)具增值稅發(fā)票的保單，客戶辦理退保時(shí)，退保前必須對(duì)發(fā)票進(jìn)行作廢或紅沖，發(fā)票未作廢或紅沖的不得辦理退保。
B.開(kāi)具增值稅發(fā)票的保單，當(dāng)月發(fā)生退保或退費(fèi)的，應(yīng)收回原發(fā)票作廢；跨月發(fā)生退?；蛲速M(fèi)的，應(yīng)將增值稅發(fā)票紅沖。
C.增值稅普通發(fā)票已打印需跨月紅沖重新打印的，需將原有的客戶聯(lián)收回放在已紅沖的負(fù)數(shù)聯(lián)后面
D.開(kāi)具增值稅專用發(fā)票的保單，跨月發(fā)生退保或退費(fèi)，且對(duì)方單位已抵扣的，必須由對(duì)方單位開(kāi)具紅字發(fā)票信息表紅沖后，方可辦理退保。
A.平臺(tái)無(wú)記錄家用車中貸款車次年及第三年業(yè)務(wù)，自主系數(shù)為0.765，八大高風(fēng)險(xiǎn)品牌為0.85；
B.平臺(tái)無(wú)記錄家用車中過(guò)戶、首次投保、脫保三個(gè)月以上等非貸款車次年及第三年業(yè)務(wù)，自主系數(shù)為0.81，八大高風(fēng)險(xiǎn)品牌為0.85。
C.調(diào)整為1噸以上個(gè)人非營(yíng)業(yè)貨車自主系數(shù)，新車調(diào)整為0.95、舊車調(diào)整為0.85；
D.教練車（牌照：“學(xué)”字開(kāi)頭）按特三承保；
E.城市公交按行駛證的核定載客數(shù)承保。
A.車輛登記證書(shū)
B.合格證
C.發(fā)票
D.身份證
A.交強(qiáng)險(xiǎn)+車損險(xiǎn)及其項(xiàng)下附加險(xiǎn)
B.交強(qiáng)險(xiǎn)+盜搶險(xiǎn)
C.交強(qiáng)險(xiǎn)+車損險(xiǎn)及其項(xiàng)下附加險(xiǎn)+盜搶險(xiǎn)
D.交強(qiáng)險(xiǎn)+三者險(xiǎn)
最新試題
新車由商家投保了短期交強(qiáng)險(xiǎn)，在出售后，客戶購(gòu)買一年期交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示已完稅，出現(xiàn)這種情況可不收稅。
業(yè)務(wù)員違反車險(xiǎn)承保禁令如何處罰（）。
掛牽引車的噸位確定方法正確的是（）。
下列關(guān)于車船稅說(shuō)法正確的是（）。
下列哪些是不記名駕意險(xiǎn)私家車、公務(wù)車方案可選承保座位數(shù)（）。
隨車行李險(xiǎn)保單在收付費(fèi)系統(tǒng)刷卡后，無(wú)需手工點(diǎn)完成繳費(fèi)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成。
出單人員需將作廢單證加蓋作廢章連同保單順序裝訂交由單證管理人員，保險(xiǎn)標(biāo)志、保險(xiǎn)證等作廢單證因無(wú)需裝訂，故可以由出單人員自行處理。
行業(yè)車險(xiǎn)平臺(tái)對(duì)過(guò)戶車輛的認(rèn)定規(guī)則為，被保險(xiǎn)人或車牌兩者之一發(fā)生變化的，視為過(guò)戶。
當(dāng)批改隨車因素、使用性質(zhì)、客戶類型及所屬性質(zhì)時(shí)，所需的資料包括（）。
以下哪些車輛不能走直投渠道（）。