A.隨艙內(nèi)液面面積的增大而增大
B.隨內(nèi)液面面積的增大而減少
C.與艙內(nèi)液面面積無關(guān)
D.與艙內(nèi)液面面積關(guān)系不能確定
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A．有利于增加自由液面對穩(wěn)性的影響
B．有利于減小自由液面對穩(wěn)性的影響
C．與自由液面對穩(wěn)性的影響沒有關(guān)系
D．對穩(wěn)性的影響需根據(jù)具體情況確定
A．不同
B．相同
C．與慣性矩?zé)o關(guān)
D．A，B均可能
A.液艙的位置
B.液體的體積
C.自由液面的表面形狀
D.A、B均對
A．1.20
B．1.00
C．0.85
D．0.76
A.自由液面尺度
B.液艙內(nèi)液體密度
C.船舶排水量
D.液艙內(nèi)液體體積
最新試題
船上存在自由液面將使船舶（）。
研究船舶初穩(wěn)性的假設(shè)前提有（）。①船舶等容微傾；②橫傾軸始終通過初始水線面的漂心；③排水量一定時，橫穩(wěn)心的位置不變；④船舶橫傾前后水線下排水體積的形狀不變。
某輪空船排水量為5000t，裝貨10000t，燃油1500t，淡水300t，備品和船舶常數(shù)190t，裝載后全船垂向總力矩136600.0t•m，KM=8.80m，裝貨后船舶的初穩(wěn)性高度值GM為（）m。
設(shè)置兩道縱向水密隔壁的液體艙，其自由液面面積慣性矩為不設(shè)置縱向水密隔壁液體艙的（）。
船舶等容微傾時的傾斜軸通過其初始水線面的（）。
開航前加裝油水時盡量將艙柜加滿，（）。
某艙內(nèi)存在自由液面，其以穩(wěn)性的減小值（）。
要使船舶具有穩(wěn)性，必須滿足的條件是（）。
某輪在航行中，有壓載艙、燃油艙及淡水艙各一個，均存在自由液面，則整個航次（）。
GM是船舶初穩(wěn)性的度量，因?yàn)椋ǎ?/p>