A．動穩(wěn)性
B．初穩(wěn)性
C．大傾角靜穩(wěn)性
D．縱穩(wěn)性
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A．增大
B．減小
C．改變
D．保持不變
A．GM不小于0.15m
B．GM不小于臨界穩(wěn)性高度
C．橫搖周期T不小于9s
D．（GMC+Ch）≤GM≤GM|Tθ=9s（Ch為臨界穩(wěn)性高度的安全余量）
A．0.15
B．0.20
C．0.30
D．0.35
A．40°較大者
B．57.3°較小者
C．突風風壓傾側(cè)力臂曲線與GZ曲線后交點對應(yīng)角中最小者
D．90°較大者
A.9秒左右
B.15秒左右
C.20秒左右
D.以上都不對
最新試題
某船舶的寬深比為1.8，穩(wěn)性衡準數(shù)為1.2，按我國法定規(guī)則的規(guī)定，該船的極限靜傾角均可適當減?。ǎ?/p>
下列（）為保證船舶穩(wěn)性的措施。①合理配載；②貨物緊密堆垛，防止大風浪航行中移位；③消除船舶初始橫傾；④貨物縱向合理分布；⑤合理調(diào)整船舶穩(wěn)性。
根據(jù)經(jīng)驗，海上航行的一般貨船，其橫搖周期一般不應(yīng)不小于（）s。
根據(jù)IMO對船舶穩(wěn)性的要求，無限航區(qū)航行的普通貨船，在靜穩(wěn)性曲線圖上其最大復(fù)原力矩對應(yīng)角至少應(yīng)（）。
穩(wěn)性衡準數(shù)是（）的指標。
IMO完整穩(wěn)性建議的天氣衡準中面積的右邊界對應(yīng)橫傾角不大于（）。
極限靜傾角是（）的指標。
消除船舶初始橫傾，有利于使船舶穩(wěn)性（）。
根據(jù)經(jīng)驗，海上航行的一般干散貨船適宜的橫搖周期是（）。
IMO對普通貨船的完整穩(wěn)性基本要求中規(guī)定，（）的船舶應(yīng)滿足規(guī)則規(guī)定的天氣衡準要求。