A．船舶搖擺劇烈，恢復較快
B．油水使用左右不均，產(chǎn)生較大橫傾
C．風浪較小，橫傾較大且恢復較慢
D．以上都是
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A．601.2；201.2
B．575.4；175.4
C．500；100
D．407.1；107.1
A．貨物上移
B．船舶重心以下加壓載水
C．減裝甲板貨
D．重貨配置在底層
A．612.3
B．695.0
C．715.9
D．1393
A．9.88
B．10.02
C．13.98
D．15.17
A．78.3
B．65.1
C．50.5
D．45
A．加壓載水
B．加裝甲板貨
C．垂向輕重貨物互換
D．A和C
A．增大
B．減小
C．不變
D．以上均可能
A．從底艙向二層艙垂向移動貨物40t
B．從二層艙向底艙垂向移動貨物40t
C．從底艙向二層艙垂向移動貨物80t
D．從二層艙向底艙垂向移動貨物80t
A．4.36
B．3.82
C．3.45
D．5.17
A．0.70
B．0.89
C．0.95
D．1.07
最新試題
某輪排水量Δ=6000t，存在左傾2°的橫傾角，現(xiàn)要將左艙壓載水調(diào)撥到右艙將船調(diào)平，兩側(cè)壓載艙重心橫向距離y=6m，GM=0.74m，則應調(diào)撥壓載水（）t。
某輪裝載后排水量Δ=19000t，KG=8.0m，KM=8.95m，船舶右傾4°。現(xiàn)擬在No.3左壓載艙加壓載水。該艙艙容中心的位置為：zP=0.8m，yP=4.18m，則應加載（）t才能將船舶調(diào)平。（自由液面影響不計）
某輪型寬為20m，空船排水量為2000t，空船重心高度為5.5m；船舶貨物、油水等重為8000t，其重心高度為3.50m；船舶浮心高度為2.80m，橫穩(wěn)心半徑BM為1.90m。開航前由于某種原因，要將裝在左舷甲板上的50t重貨移到右舷甲板處，其橫移距離為12m，則船舶產(chǎn)生的橫傾角為（）。
一艘滿載不滿艙的船舶如穩(wěn)性不足可通過（）來調(diào)整。
拋棄甲板貨可以使船舶穩(wěn)性（）。
某船排水量6638t，KM=7.03m，KG=6.35m，左傾3°，尚有382t貨未裝，擬裝位置為：左舷距中線面5.5m，右舷距中線面5.8m。則應在左舷裝（）t，右舷裝（）t貨可調(diào)平船舶。
某船裝載后Δ＝6400t，GM=0.5m，現(xiàn)欲使GM調(diào)整到0.7m，則需將二層艙中的148t貨（zp=12.1m）垂向移至（）m處方可滿足穩(wěn)性調(diào)整要求。
某輪裝貨至排水量Δ=7500t，KM=7.12m，KG=6.20m，右傾4°，此時尚有500t貨物未裝，擬裝貨物的重心高度為7.0m，右舷距中線面5m，左舷距中線面8m，裝貨后要求船舶橫向正浮，則左、右舷應各裝（）t。
某船Δ=8682t，KM=7.11m，KG=6.21m，現(xiàn)擬在KP=2.1m打進壓載水將GM調(diào)至1.0m，加水后存在自由液面力矩593×9.81kN•m，則應壓水（）t。
對于裝載固體散貨的船舶，（）不是增大船舶穩(wěn)性的措施。