A．增大
B．減小
C．不變
D．以上均可能
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A．139
B．175
C．187
D．199
A．增大
B．減小
C．不變
D．以上均可能
A．601.2；201.2
B．575.4；175.4
C．500；100
D．407.1；107.1
A．從底艙向二層艙垂向移動貨物40t
B．從二層艙向底艙垂向移動貨物40t
C．從底艙向二層艙垂向移動貨物80t
D．從二層艙向底艙垂向移動貨物80t
A．456.1
B．388.5
C．412.0
D．348.9
最新試題
某船裝載后Δ＝12560t，GM=1.28m，現(xiàn)欲使GM調(diào)整到1.00m，則需將底艙中的356t貨（zp=4.1m）垂向移至（）m處方可滿足穩(wěn)性調(diào)整要求。
對于雜貨船，增大船舶穩(wěn)性的措施有（）。Ⅰ．貨物上移；Ⅱ．加壓載水；Ⅲ．減裝甲板貨；Ⅳ．重貨配置在底層；Ⅴ．橫向貨重對稱分布。
某輪空船排水量ΔL=5371t，本航次凈載重量NDW=13580t，在艙內(nèi)實裝貨物12187t，航次儲備量為1928t（液艙均滿），船舶常數(shù)為200t，全船垂向總力矩為158472t•m，KM=8.58m．現(xiàn)擬在上甲板裝載部分貨物，若要求GM≥0.60m，則最多在KP=13.75m處裝載（）t甲板貨。
某輪排水量Δ=13000t，存在θ=5°的橫傾角，現(xiàn)要調(diào)撥左右艙的壓載水使θ減為1°，兩側(cè)壓載艙重心橫向距離y=10m，GM=1.13m，則至少應(yīng)調(diào)撥壓載水（）t。
某輪裝貨至排水量Δ=7500t，KM=7.12m，KG=6.20m，右傾4°，此時尚有500t貨物未裝，擬裝貨物的重心高度為7.0m，右舷距中線面5m，左舷距中線面8m，裝貨后要求船舶橫向正浮，則左、右舷應(yīng)各裝（）t。
某輪排水量Δ=6000t，存在左傾2°的橫傾角，現(xiàn)要將左艙壓載水調(diào)撥到右艙將船調(diào)平，兩側(cè)壓載艙重心橫向距離y=6m，GM=0.74m，則應(yīng)調(diào)撥壓載水（）t。
某船△=27252t，KM=9.84m，KG=8.77m，現(xiàn)加載388t雜貨，其裝載位置為：距基線4.2m，距船中線面4m，則裝貨后船舶橫傾角為（）°。
某船Δ=7669t，KM=6.97m，KG=6.52m，現(xiàn)擬在KP=0.65m打進壓載水將GM調(diào)至0.55m，加水后存在自由液面力矩268×9.81kN•m，則僅考慮自由液面影響應(yīng)（）。
某輪裝載后排水量Δ=19000t，KG=8.0m，KM=8.95m，船舶右傾4°?，F(xiàn)擬在No.3左壓載艙加壓載水。該艙艙容中心的位置為：zP=0.8m，yP=4.18m，則應(yīng)加載（）t才能將船舶調(diào)平。（自由液面影響不計）
某船裝載后△=8781t，KM=6.44m，KG=5.55m，船舶重心距中線面0.05m，自由液面力矩252×9.81kN•m，則船舶初始橫傾角為θ（）°