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單項選擇題
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車空調(diào)保護熔斷器的熔體是（）
A.50A
B.60A
C.70A
D.80A
單項選擇題
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車自動制動閥的撒砂管空氣壓力高于（）時，壓力繼電器常閉觸頭斷開，使電阻制動不能產(chǎn)生制動作用。
A.90kPa
B.100kPa
C.110kPa
D.120kP
單項選擇題
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車的牽引電動機組裝時，要求牽引電動機的換向器側(cè)軸承潤滑脂的加入量標(biāo)準(zhǔn)是（）
A.200g
B.260g
C.300g
D.360g
單項選擇題
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車的同步主發(fā)電機組裝時，要求同步主發(fā)電機軸承潤滑脂的加入量標(biāo)準(zhǔn)是（）
A.200g
B.400g
C.600g
D.1000g
單項選擇題
銜鐵上的電磁吸力由通過空氣隙的磁通量來決定，磁通（），電磁吸力就越大。
A.越多
B.越少
C.不變
D.無所謂
單項選擇題
在東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車的主電路電氣線路圖中，用于機車自負(fù)荷試驗的開關(guān)用（）來表示。
A.RGD
B.ZFK
C.LH
D.SCM
單項選擇題
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車使用的TQG14C1型壓力傳感器測量范圍是（）
A.0~600kPa
B.0~800kPa
C.0~1000kPa
D.0~1200kPa
單項選擇題
東風(fēng)4型內(nèi)燃機車測量機車電器線路絕緣電阻時要注意（）
A.將全部自動開關(guān)接通，各熔斷器全部處于完好狀態(tài)
B.斷開電壓調(diào)整器等電子裝置的插銷
C.斷開DK，斷開XK及ZMK
D.以上全對
單項選擇題
對東風(fēng)7型內(nèi)燃機車溫度繼電器進行檢修時，要求繼電器線圈直流電阻值與出廠標(biāo)稱值誤差（）
A.＜5%
B.＜10%
C.＜15%
D.＜20%
判斷題
為適應(yīng)高速列車運行需要，異步牽引電動機大多采用全懸掛方式（或稱架承式懸掛）。
答案：正確

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東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車有（）CZDF型自動常用制動裝置。

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東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車空調(diào)保護熔斷器的熔體是（）

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車自動制動閥的撒砂管空氣壓力高于（）時，壓力繼電器常閉觸頭斷開，使電阻制動不能產(chǎn)生制動作用。

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車的牽引電動機組裝時，要求牽引電動機的換向器側(cè)軸承潤滑脂的加入量標(biāo)準(zhǔn)是（）

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車的同步主發(fā)電機組裝時，要求同步主發(fā)電機軸承潤滑脂的加入量標(biāo)準(zhǔn)是（）

銜鐵上的電磁吸力由通過空氣隙的磁通量來決定，磁通（），電磁吸力就越大。

在東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車的主電路電氣線路圖中，用于機車自負(fù)荷試驗的開關(guān)用（）來表示。

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車使用的TQG14C1型壓力傳感器測量范圍是（）

東風(fēng)4型內(nèi)燃機車測量機車電器線路絕緣電阻時要注意（）

對東風(fēng)7型內(nèi)燃機車溫度繼電器進行檢修時，要求繼電器線圈直流電阻值與出廠標(biāo)稱值誤差（）

為適應(yīng)高速列車運行需要，異步牽引電動機大多采用全懸掛方式（或稱架承式懸掛）。

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東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車有（）CZDF型自動常用制動裝置。

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東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車空調(diào)保護熔斷器的熔體是（）

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車自動制動閥的撒砂管空氣壓力高于（）時，壓力繼電器常閉觸頭斷開，使電阻制動不能產(chǎn)生制動作用。

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車的牽引電動機組裝時，要求牽引電動機的換向器側(cè)軸承潤滑脂的加入量標(biāo)準(zhǔn)是（）

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車的同步主發(fā)電機組裝時，要求同步主發(fā)電機軸承潤滑脂的加入量標(biāo)準(zhǔn)是（）

銜鐵上的電磁吸力由通過空氣隙的磁通量來決定，磁通（），電磁吸力就越大。

在東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車的主電路電氣線路圖中，用于機車自負(fù)荷試驗的開關(guān)用（）來表示。

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車使用的TQG14C1型壓力傳感器測量范圍是（）

東風(fēng)4型內(nèi)燃機車測量機車電器線路絕緣電阻時要注意（）

對東風(fēng)7型內(nèi)燃機車溫度繼電器進行檢修時，要求繼電器線圈直流電阻值與出廠標(biāo)稱值誤差（）

為適應(yīng)高速列車運行需要，異步牽引電動機大多采用全懸掛方式（或稱架承式懸掛）。

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車自動制動閥的撒砂管空氣壓力高于（）時，壓力繼電器常閉觸頭斷開，使電阻制動不能產(chǎn)生制動作用。

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車的牽引電動機組裝時，要求牽引電動機的換向器側(cè)軸承潤滑脂的加入量標(biāo)準(zhǔn)是（）

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車的同步主發(fā)電機組裝時，要求同步主發(fā)電機軸承潤滑脂的加入量標(biāo)準(zhǔn)是（）

銜鐵上的電磁吸力由通過空氣隙的磁通量來決定，磁通（），電磁吸力就越大。

在東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車的主電路電氣線路圖中，用于機車自負(fù)荷試驗的開關(guān)用（）來表示。

為適應(yīng)高速列車運行需要，異步牽引電動機大多采用全懸掛方式（或稱架承式懸掛）。