A.承運(yùn)人
B.貨代
C.碼頭
D.貨主
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A.移交政府主管部門
B.作價(jià)移交有關(guān)物資部門
C.作價(jià)移交有關(guān)商業(yè)部門
D.承運(yùn)人酌情處理
A.港口費(fèi)和海運(yùn)費(fèi)
B.基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)
C.運(yùn)價(jià)指數(shù)和包干運(yùn)費(fèi)
D.海運(yùn)費(fèi)和運(yùn)雜費(fèi)
A.不可轉(zhuǎn)讓
B.經(jīng)背書后，可以轉(zhuǎn)讓
C.不經(jīng)背書即可轉(zhuǎn)讓
D.可以由持有人提貨
最新試題
航空超重貨物一般是指每件超過（）千克的貨物。
根據(jù)國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)制定的標(biāo)準(zhǔn)交易條件的規(guī)定，國際貨運(yùn)代理人對(duì)貨物的損壞或滅失，每公斤的賠償限額是（）。
根據(jù)INCOTERMS2000的規(guī)定，在F組貿(mào)易術(shù)語中，F(xiàn)AS和FCA都適用于各種運(yùn)輸方式。
航空運(yùn)輸適宜價(jià)高，運(yùn)距較大的貨物，相對(duì)于其他于是運(yùn)輸方式運(yùn)價(jià)高。
B/L中同時(shí)記載貨物件數(shù)、重量、尺碼、價(jià)值，其賠償標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)（）。
下列有關(guān)通關(guān)規(guī)則的描述正確的有（）。
掛車可以單獨(dú)作為一個(gè)完整的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸。
承運(yùn)人憑保函簽發(fā)清潔提單所帶來的風(fēng)險(xiǎn)有（）。
貨物已經(jīng)裝車掛運(yùn)，托運(yùn)人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。
下列情況承運(yùn)人可不負(fù)賠償責(zé)任的是（）。