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判斷題
長鋼軌列車進(jìn)出作業(yè)區(qū)間如需要推進(jìn)運行時，隨車車長應(yīng)派專人在列車前端進(jìn)行引導(dǎo)，并隨時和機車乘務(wù)員保持聯(lián)系，推進(jìn)速度不得高于30km/h。
答案：正確
判斷題
機車與長鋼軌列車連掛速度，在重車情況下不得超過5km/h。
答案：錯誤
判斷題
車站、工務(wù)發(fā)現(xiàn)鋼軌頂部肥邊超限或影響使用鐵鞋時，由工務(wù)負(fù)責(zé)切邊，車站配合。
答案：正確
判斷題
企業(yè)自備客、貨列車，在進(jìn)入國家鐵路線路上運行前，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，并簽訂運輸、安全協(xié)議。
答案：正確
判斷題
應(yīng)按分管權(quán)限和業(yè)務(wù)歸口的原則，有計劃、有步驟地積極進(jìn)行改造和更新；在未改造更新前，有關(guān)部門應(yīng)制定保證運輸安全的有效過渡辦法或措施。
答案：正確
判斷題
電氣化區(qū)段道口限界門，由供電部門負(fù)責(zé)。
答案：正確
判斷題
按定型標(biāo)準(zhǔn)安裝和改造的道口自動信號、道口通知和預(yù)警設(shè)備由電務(wù)部門負(fù)責(zé)。自動欄桿（門）由安裝部門負(fù)責(zé)。
答案：正確
判斷題
道口鋪面、柵欄、標(biāo)志、排水設(shè)備由工務(wù)部門負(fù)責(zé)維修。
答案：正確
判斷題
未經(jīng)批準(zhǔn)，任何單位不得在鐵路上鋪設(shè)、拆除、加寬和改移道口。
答案：正確
判斷題
非路產(chǎn)專用線上道口的鋪設(shè)、拆除、改移、加寬，由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)。產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)按照《鐵路安全管理條例》規(guī)定辦理申請，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)后，方準(zhǔn)進(jìn)行。
答案：正確

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長鋼軌列車卸軌最高速度不超過15km/h。

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長鋼軌列車進(jìn)出作業(yè)區(qū)間如需要推進(jìn)運行時，隨車車長應(yīng)派專人在列車前端進(jìn)行引導(dǎo)，并隨時和機車乘務(wù)員保持聯(lián)系，推進(jìn)速度不得高于30km/h。

機車與長鋼軌列車連掛速度，在重車情況下不得超過5km/h。

車站、工務(wù)發(fā)現(xiàn)鋼軌頂部肥邊超限或影響使用鐵鞋時，由工務(wù)負(fù)責(zé)切邊，車站配合。

企業(yè)自備客、貨列車，在進(jìn)入國家鐵路線路上運行前，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，并簽訂運輸、安全協(xié)議。

應(yīng)按分管權(quán)限和業(yè)務(wù)歸口的原則，有計劃、有步驟地積極進(jìn)行改造和更新；在未改造更新前，有關(guān)部門應(yīng)制定保證運輸安全的有效過渡辦法或措施。

電氣化區(qū)段道口限界門，由供電部門負(fù)責(zé)。

按定型標(biāo)準(zhǔn)安裝和改造的道口自動信號、道口通知和預(yù)警設(shè)備由電務(wù)部門負(fù)責(zé)。自動欄桿（門）由安裝部門負(fù)責(zé)。

道口鋪面、柵欄、標(biāo)志、排水設(shè)備由工務(wù)部門負(fù)責(zé)維修。

未經(jīng)批準(zhǔn)，任何單位不得在鐵路上鋪設(shè)、拆除、加寬和改移道口。

非路產(chǎn)專用線上道口的鋪設(shè)、拆除、改移、加寬，由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)。產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)按照《鐵路安全管理條例》規(guī)定辦理申請，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)后，方準(zhǔn)進(jìn)行。

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長鋼軌列車卸軌最高速度不超過15km/h。

你可能感興趣的試題

長鋼軌列車進(jìn)出作業(yè)區(qū)間如需要推進(jìn)運行時，隨車車長應(yīng)派專人在列車前端進(jìn)行引導(dǎo)，并隨時和機車乘務(wù)員保持聯(lián)系，推進(jìn)速度不得高于30km/h。

機車與長鋼軌列車連掛速度，在重車情況下不得超過5km/h。

車站、工務(wù)發(fā)現(xiàn)鋼軌頂部肥邊超限或影響使用鐵鞋時，由工務(wù)負(fù)責(zé)切邊，車站配合。

企業(yè)自備客、貨列車，在進(jìn)入國家鐵路線路上運行前，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，并簽訂運輸、安全協(xié)議。

應(yīng)按分管權(quán)限和業(yè)務(wù)歸口的原則，有計劃、有步驟地積極進(jìn)行改造和更新；在未改造更新前，有關(guān)部門應(yīng)制定保證運輸安全的有效過渡辦法或措施。

電氣化區(qū)段道口限界門，由供電部門負(fù)責(zé)。

按定型標(biāo)準(zhǔn)安裝和改造的道口自動信號、道口通知和預(yù)警設(shè)備由電務(wù)部門負(fù)責(zé)。自動欄桿（門）由安裝部門負(fù)責(zé)。

道口鋪面、柵欄、標(biāo)志、排水設(shè)備由工務(wù)部門負(fù)責(zé)維修。

未經(jīng)批準(zhǔn)，任何單位不得在鐵路上鋪設(shè)、拆除、加寬和改移道口。

非路產(chǎn)專用線上道口的鋪設(shè)、拆除、改移、加寬，由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)。產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)按照《鐵路安全管理條例》規(guī)定辦理申請，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)后，方準(zhǔn)進(jìn)行。

長鋼軌列車卸軌最高速度不超過15km/h。

長鋼軌列車進(jìn)出作業(yè)區(qū)間如需要推進(jìn)運行時，隨車車長應(yīng)派專人在列車前端進(jìn)行引導(dǎo)，并隨時和機車乘務(wù)員保持聯(lián)系，推進(jìn)速度不得高于30km/h。

機車與長鋼軌列車連掛速度，在重車情況下不得超過5km/h。

車站、工務(wù)發(fā)現(xiàn)鋼軌頂部肥邊超限或影響使用鐵鞋時，由工務(wù)負(fù)責(zé)切邊，車站配合。

企業(yè)自備客、貨列車，在進(jìn)入國家鐵路線路上運行前，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，并簽訂運輸、安全協(xié)議。

應(yīng)按分管權(quán)限和業(yè)務(wù)歸口的原則，有計劃、有步驟地積極進(jìn)行改造和更新；在未改造更新前，有關(guān)部門應(yīng)制定保證運輸安全的有效過渡辦法或措施。

電氣化區(qū)段道口限界門，由供電部門負(fù)責(zé)。

按定型標(biāo)準(zhǔn)安裝和改造的道口自動信號、道口通知和預(yù)警設(shè)備由電務(wù)部門負(fù)責(zé)。自動欄桿（門）由安裝部門負(fù)責(zé)。

道口鋪面、柵欄、標(biāo)志、排水設(shè)備由工務(wù)部門負(fù)責(zé)維修。

未經(jīng)批準(zhǔn)，任何單位不得在鐵路上鋪設(shè)、拆除、加寬和改移道口。

非路產(chǎn)專用線上道口的鋪設(shè)、拆除、改移、加寬，由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)。產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)按照《鐵路安全管理條例》規(guī)定辦理申請，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)后，方準(zhǔn)進(jìn)行。