A.不供油
B.供油量少
C.供油量過(guò)大
D.工作粗暴
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A.啟動(dòng)系統(tǒng)
B.燃油系統(tǒng)
C.配氣系統(tǒng)
D.進(jìn)排氣系統(tǒng)
A.孔徑尺寸
B.圓柱度
C.圓度
D.縱向度
A.轉(zhuǎn)速降低
B.振動(dòng)加劇
C.冒黑煙
D.低速易停車
A.井水
B.泉水
C.河水
D.蒸餾水
A.機(jī)械性能
B.熱處理工藝
C.機(jī)械轉(zhuǎn)速
D.冷處理工藝
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”，使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增，將導(dǎo)致彈簧疲勞折斷。
氣缸止口不平、撓曲，或缸體止口面不平，造成局部地方缸蓋壓不緊墊片，從而沖壞氣缸墊。
調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)大，將使高壓油泵供油量過(guò)少，柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)不易啟動(dòng)或加速不靈敏征狀。
活塞銷質(zhì)量不好，有可能造成其斷裂。
當(dāng)組合體出現(xiàn)交線時(shí)，不可直接標(biāo)注交線的尺寸，而應(yīng)該標(biāo)注截面的總體尺寸。
柴油機(jī)大修時(shí)，由于磨損嚴(yán)重，在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上，應(yīng)按修理尺寸選用縮小的軸承。
當(dāng)電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)軸承座孔磨損超過(guò)使用極限后，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，是無(wú)法啟動(dòng)的原因之一。
缸套和機(jī)體裝配時(shí)若配合間隙過(guò)小，缸套產(chǎn)生微量橫向擺動(dòng)，使缸套臺(tái)緣產(chǎn)生附加應(yīng)力，造成疲勞損壞。
高壓油泵的供油量過(guò)多，則柴油機(jī)輸出功率減小。
一個(gè)團(tuán)隊(duì)要求其成員有一種自制力，也就是對(duì)于現(xiàn)實(shí)要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。