單項選擇題車身前部發(fā)生碰撞時，吸收能量最大的部件是（）。
A.前縱梁
B.散熱器支架
C.擋泥板
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1.單項選擇題車身扭曲后要配合車身尺寸的測量結果首先把車身的（）校正到位。
A.長度
B.寬度
C.高度
2.單項選擇題車身板件變形恢復后，內(nèi)部還存在應力的原因是（）
A.內(nèi)部晶粒的變形沒有恢復
B.使用了高強度鋼
C.拉伸時測量不及時
3.單項選擇題車架式車身在受到側面碰撞時，主要由（）來吸收能量。
A.門檻板的車門
B.中立柱和門檻板
C.縱梁和中間橫梁
4.單項選擇題車架式車身通常用（）固定在車架上，車身與車架之間有特制橡膠墊塊。
A.焊接的方式
B.螺栓
C.鉚接的方式
5.單項選擇題采用塞焊法焊接不同厚度的金屬板時，應將較薄的金屬板上沖（）的孔。
A.較小
B.較大
C.等于后金屬板孔徑
最新試題
在碰撞過程中，劇烈的碰撞也會引起車身和車架的（）。
題型：單項選擇題
沖擊力的分力在通過車身構件過程中所形成的損傷稱（）。
題型：單項選擇題
在車身上一般都設計有柔弱環(huán)節(jié)，一旦車輛受撞這些部位就非常容易（）。
題型：單項選擇題
汽車車身的碰撞實際上就是物體間的相互（）。
題型：單項選擇題
對于車身大面積的損傷，使用快修組合工具可重復利用其多點同時拉伸的特點，實現(xiàn)維修的高效率。
題型：判斷題
在固定裝置上修理時，則不必進行（）。
題型：單項選擇題
夾具一定要安裝在正確的受力點上，這樣才能有效的實施（）。
題型：單項選擇題
慣性損傷是指車輛發(fā)生碰撞時，由強大慣性力作用而導致的（）。
題型：單項選擇題
當受力構件的截面發(fā)生突變時，應力集中區(qū)域就會由于剛度突變引起截面變化處（）。
題型：單項選擇題
誘發(fā)性損傷指車身構件發(fā)生損傷后引起與其相鄰或有裝配關系的構件的（）。
題型：單項選擇題