A.用岸吊將底艙的貨物移至二層艙
B.將甲板貨移至艙內(nèi)
C.改變配載方案，將底艙的貨物移至二層艙
D.改變配載方案，將二層艙的貨物移至底艙
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A.在船舶傾斜的對側(cè)甲板上裝載適量集裝箱以消除橫傾，保證船舶安全
B.在傾斜的對側(cè)打入適量壓載水，以消除橫傾
C.立即停止裝貨，選擇船舶雙層底壓載艙對稱打滿，并隨時注意觀察船舶橫傾的變化情況
D.用船吊將傾斜一側(cè)的集裝箱卸下，消除橫傾即可
A.船舶在較小風(fēng)浪中航行時，橫搖擺幅較大，搖擺周期較長
B.船舶航行中稍有風(fēng)浪即搖擺劇烈，橫搖周期較小
C.艙內(nèi)貨物少量移動，船舶出現(xiàn)較大橫傾角
D.用舵轉(zhuǎn)向或拖輪拖頂時，船舶明顯傾斜且回復(fù)緩慢
配載儀的主要功能包括（）
①核算穩(wěn)性
②核算強(qiáng)度
③核算吃水
④核算吃水差
A.①②
B.①③
C.①②③
D.①②③④
A.指定裝載工況下核算船舶強(qiáng)度
B.指定裝載工況下核算船舶穩(wěn)性
C.指定裝載工況下計算船舶吃水和吃水差
D.指定裝載工況下易流態(tài)化貨物是否發(fā)生流態(tài)化
A.僅考慮港內(nèi)的風(fēng)浪影響
B.船速設(shè)定零
C.水密度取港內(nèi)值
D.不考慮波浪附加切力和彎矩影響
最新試題
壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護(hù)不到位，易導(dǎo)致（）
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
在船中后部卸下小量貨物，則船舶（）
在檢查壓載艙的時候，必查的艙室是（）
為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)（）①無明顯銹蝕②無洞穿③無裂紋④無嚴(yán)重變形
進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括（）。①場所已徹底通風(fēng)②已對空氣進(jìn)行檢測并證實(shí)安全③已有專人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對呼吸器進(jìn)行試驗(yàn)并證實(shí)有效
承運(yùn)散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
下列哪種類型液化船需要再液化裝置（）①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線