A.指定裝載工況下核算船舶強(qiáng)度
B.指定裝載工況下核算船舶穩(wěn)性
C.指定裝載工況下計算船舶吃水和吃水差
D.指定裝載工況下易流態(tài)化貨物是否發(fā)生流態(tài)化
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A.僅考慮港內(nèi)的風(fēng)浪影響
B.船速設(shè)定零
C.水密度取港內(nèi)值
D.不考慮波浪附加切力和彎矩影響
A.增大船舶吃水
B.提高船舶載貨重量能力
C.增大船舶總載重量
D.增大船舶總艙容
下面（）屬于船舶常數(shù)。
①測常數(shù)時拋下的錨和錨鏈
②營運中加裝的新型雷達(dá)
③集裝箱船的便攜式綁扎設(shè)備
④雜貨船沒及時清理的墊艙物料
A.①②③④
B.③④
C.②③
D.②③④
A.10%
B.20%
C.50%
D.60%
A.航次航線長短
B.航次船舶日油水消耗量
C.船舶大修后空船重量的變化
D.航次擬定的油水加載方案
最新試題
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會進(jìn)行（）①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
（）屬于便攜式系固設(shè)備。
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通，以下說法正確的是（）①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間，船員應(yīng)及時切斷起貨機(jī)和不用的照明電源，以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作，應(yīng)立即進(jìn)行糾正④當(dāng)值班船員無法及時糾正裝卸工人的錯誤行為時，應(yīng)立即報告值班駕駛員，值班駕駛員與碼頭進(jìn)行交涉并采取必要措施
下列屬于非自身支持的液貨艙的是（）①獨立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
為保證船舶貨艙蓋水密，有關(guān)水密壓條說法錯誤的是（）
（）不是揚塵貨。
下圖中雜貨船的部位名稱17是（）
貨物的注意標(biāo)志包括（）