A．露點低于艙內(nèi)氣溫
B．露點高于艙內(nèi)氣溫
C．氣溫低于艙內(nèi)露點
D．氣溫高于艙內(nèi)露點
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．艙外暖濕空氣進入貨艙內(nèi)
B．船體溫度快速升高
C．貨物溫度快速升高
D．A或C
A．貨物表面溫度低于艙內(nèi)空氣溫度會出汗
B．船體表面溫度高于艙內(nèi)空氣露點會出汗
C．艙內(nèi)空氣溫度降至船體表面溫度以下，會出汗
D．艙內(nèi)空氣露點高于船體表面或貨物表面溫度時，會出汗
A．當艙內(nèi)露點上升到艙壁溫度以上時在艙壁出汗
B．當艙壁溫度下降到艙內(nèi)氣溫以下時在艙壁出汗
C．當潮濕低溫空氣進入艙內(nèi)時會在艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣
D．當貨物溫度下降到艙內(nèi)露點以下時貨物表面出汗
A．應斷絕通風
B．可以進行自然排氣的自然通風
C．只能進行用空氣干燥裝置的機械通風
D．可以進行旺盛的對流循環(huán)自然通風
A．降低艙內(nèi)溫度
B．降低艙內(nèi)露點
C．提高艙內(nèi)濕度
D．提供新鮮空氣
最新試題
當外界空氣露點低于艙內(nèi)氣溫時，應進行（）。
實際營運中，當外界空氣溫度和露點均高于艙內(nèi)空氣溫度和露點時，應進行（）。
自然通風受到（）的限制，所以通風量常常難以滿足要求。
自然通風中，將下風一側通風筒轉向上風，上風一側通風筒轉向下風的通風方式，稱為（）。
下列可能在貨艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的是（）。
貨艙的自然通風有兩種基本方式，即排氣通風和（）通風。
下述有關艙壁溫度（）是錯誤的。
當艙外（）的潮濕空氣進入艙內(nèi)時，會在艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣。
實際營運中，某運煤船航行途中測得某艙煤溫超過55℃，并急速上升，此時應采取的措施是（）。
貨艙通風的目的中，（）可防止產(chǎn)生汗水。