A.當(dāng)頭對(duì)遇
B.左對(duì)左，且橫距不寬裕
C.右對(duì)右，且橫距不寬裕
D.兩船航向成半個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)左右的較小交角
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A.小角度交叉
B.交叉相遇局面
C.對(duì)遇局面
D.追越局面
A.保向保速
B.左轉(zhuǎn)以增大DCPA
C.大幅度右轉(zhuǎn)，并鳴放一短聲笛號(hào)
D.鳴放五短聲
A.保向保速
B.左轉(zhuǎn)以增大DCPA
C.大幅度右轉(zhuǎn)，并鳴放一短聲笛號(hào)
D.鳴放五短聲
A.向右轉(zhuǎn)向，鳴一短聲
B.向左轉(zhuǎn)向，鳴二短聲
C.減速、倒車(chē)，鳴三短聲
D.保向保速
A.各自保速保向
B.等待對(duì)方行動(dòng)之后，再?zèng)Q定本船行動(dòng)
C.立即右轉(zhuǎn)，并鳴放一短聲
D.立即左轉(zhuǎn)，并鳴放二短聲
最新試題
有關(guān)緊急情況下的保護(hù)措施，下列說(shuō)法正確的是（）。
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí)，下列說(shuō)法不正確的是（）。
一機(jī)帆并用的船舶駛近你船左舷時(shí)，你應(yīng)（）
互見(jiàn)中，下列說(shuō)法正確的是（）
追越適用于互見(jiàn)中（）中構(gòu)成追越的船舶。
有關(guān)候潮脫淺，下列說(shuō)法不正確的是（）
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的海上救助搜尋方式有：（）I、擴(kuò)展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證（）。
當(dāng)兩機(jī)動(dòng)船對(duì)各處于本船首前方的他船是否存在“對(duì)遇局面”存有任何懷疑，應(yīng)如何采取行動(dòng)（）
海上多船搜尋方式有（）。I、擴(kuò)展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。