A.去庫存
B.去杠桿
C.去產(chǎn)能
D.補(bǔ)短板
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A.組織
B.計(jì)劃
C.預(yù)算
D.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
A.有利于促進(jìn)國有企業(yè)科學(xué)發(fā)展
B.有利于優(yōu)化國有經(jīng)濟(jì)布局結(jié)構(gòu)
C.有利于加強(qiáng)國有資產(chǎn)監(jiān)管
A.國有企業(yè)分類推進(jìn)
B.混合所有制改革
C.軍民融合
D.集體所有制改革
A.國有企業(yè)
B.民營小企業(yè)
C.事業(yè)單位
D.民營大企業(yè)
A.高端
B.中低端
C.中端
D.低端
最新試題
企業(yè)創(chuàng)新組織方式的變革不會影響到中國企業(yè)的自主創(chuàng)新。
曾經(jīng)長期存在的“打車難”、“出行難”等問題得到極大緩解，這是（）下共享經(jīng)濟(jì)的杰出代表，但由于我國傳統(tǒng)出租車行業(yè)監(jiān)管滯后，網(wǎng)絡(luò)約租車行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展面臨極大瓶頸。
促進(jìn)地區(qū)發(fā)展，鼓勵地區(qū)在（）的基礎(chǔ)上，逐步通過新動能代替舊動能。
隨著（）年我國加入WTO，通過融入全球化經(jīng)濟(jì)，我國資本與技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的出口（如機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備產(chǎn)品）增加。
（）和（）的消費(fèi)升級的方向，決定了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演變軌跡。
新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是一個蛻變的過程，由于法律法規(guī)還不健全，容易出現(xiàn)企業(yè)的“野蠻生長”，企業(yè)以“新經(jīng)濟(jì)”為名圈錢，制造“新經(jīng)濟(jì)”的泡沫。
（）與人力資本流動捆綁在一起，成為自由流動最大的障礙。
現(xiàn)階段，（）正快速地推動傳統(tǒng)動能加速改造升級。通過技術(shù)改造可以有效地推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，盤活經(jīng)濟(jì)存量。
中國的對外開放從突破體制約束與觀念障礙起步，在中國對外開放進(jìn)入新的發(fā)展階段之后，現(xiàn)有的涉外經(jīng)濟(jì)體制再次成為改革開放的桎梏。
國網(wǎng)絡(luò)約租車已經(jīng)形成較大規(guī)模，根據(jù)選項(xiàng)3NNI選項(xiàng)3最新發(fā)布的第（）次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》。截至2016年12月，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模達(dá)2.25億。