遠(yuǎn)洋貨運(yùn)單證中的裝船單證包括（）等。
Ⅰ．托運(yùn)單；Ⅱ．裝貨單；Ⅲ．收貨單；Ⅳ．裝貨清單。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
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遠(yuǎn)洋貨運(yùn)單證中的裝船單證包括（）等。
Ⅰ．裝貨清單；Ⅱ．載貨清單；Ⅲ．載貨運(yùn)費(fèi)清單；Ⅳ．危險(xiǎn)貨物清單。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
遠(yuǎn)洋卸貨單證包括（）等。
Ⅰ．貨物殘損單；Ⅱ．貨物溢短單；Ⅲ．過駁清單；Ⅳ．卸貨報(bào)告。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
在裝卸兩港均需使用的遠(yuǎn)洋貨運(yùn)單證有（）。
Ⅰ．艙單；Ⅱ．危險(xiǎn)品清單；Ⅲ．貨物溢短單；Ⅳ．提貨單。
A．Ⅰ；Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ；Ⅲ；Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
遠(yuǎn)洋貨運(yùn)單證中的裝船單證包括（）等。
Ⅰ．出口艙單；Ⅱ．大副收據(jù)；Ⅲ．貨物殘損單；Ⅳ．貨物溢短單。
A．Ⅰ，Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A．裝貨清單
B．托運(yùn)單
C．大副收據(jù)
D．提單
最新試題
船舶在大風(fēng)浪中嚴(yán)重傾斜，為了船貨等的共同安全進(jìn)入避難港，在避難港為扶正船舶而（）造成的船貨損失，可列為共同海損。Ⅰ．搬移貨物；Ⅱ．卸載貨物；Ⅲ．倉(cāng)儲(chǔ)貨物；Ⅳ．重新裝載和積載貨物。
救助方進(jìn)行救助作業(yè)，如果被救助的對(duì)象是（），救助報(bào)酬應(yīng)作為共同海損。
以下犧牲可以列為共同海損犧牲的是（）。
一載貨船舶擱淺，為解除船貨的共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)與一拖船簽訂了雇傭救助合同，在其幫助下脫淺成功，但脫淺后，由于船底破洞暴露，進(jìn)水速度太快，最終船舶在深海中沉沒，船貨全損，在此情況下，（）。
某船因駕駛?cè)藛T操縱失誤而擱淺并造成螺旋槳損壞，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，請(qǐng)求拖船協(xié)助脫淺并由拖船拖至安全港口，根據(jù)單獨(dú)海損和共同海損的定義，（）。
船舶發(fā)生火災(zāi)，船貨面臨著共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)決定使用海水滅火，雖將火撲滅，但造成貨物濕損，可以列為共同海損的是（）。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)定，在遭遇危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全的需要，將船上的（）當(dāng)作燃料使用，應(yīng)屬于共同海損。Ⅰ．貨物；Ⅱ．船用材料；Ⅲ．船用物料；Ⅳ．舾裝設(shè)備。
若船舶擱淺，為了解除船貨面臨的共同危險(xiǎn)，采取減載起浮措施，租用駁船將船上的貨物卸下，待船舶起浮脫淺后，再將貨物重新裝上船舶，在采取上述共同海損行為的過程中（）可以列為共同海損。Ⅰ．減載費(fèi)用；Ⅱ．租用駁船費(fèi)用；Ⅲ．重新裝載費(fèi)用；Ⅳ．在減載和重新裝載過程中造成的貨物滅失或損害。
在風(fēng)平浪靜的條件下某船擱淺，船長(zhǎng)認(rèn)為船舶已處于危險(xiǎn)之中，急忙雇傭拖船救助，但事后發(fā)現(xiàn)，高潮來臨后該船即可自行起浮，則雇傭拖船的救助費(fèi)（）。
載貨船舶在海上遇險(xiǎn)，船貨面臨著共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)選擇進(jìn)入避難港來解除共同危險(xiǎn)，如果避難港選擇不當(dāng)，支付了不必要的費(fèi)用，（）。