A．現(xiàn)場(chǎng)記錄
B．理貨證明
C．理貨日?qǐng)?bào)表
D．理貨計(jì)數(shù)單
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．原殘和工殘
B．混裝
C．其他現(xiàn)場(chǎng)情況
D．以上都是
A．收貨人
B．理貨員
C．大副
D．B和C
A．理貨單
B．大副收據(jù)
C．現(xiàn)場(chǎng)記錄
D．以上都是
A．請(qǐng)鑒定部門(mén)對(duì)貨物鑒定
B．通知貨主驗(yàn)看
C．通知船方驗(yàn)看后，經(jīng)船方簽認(rèn)
D．通知貨方、船方及鑒定部門(mén)驗(yàn)證并簽認(rèn)
A．收貨人與大副需共同簽認(rèn)
B．若貨物殘損與事實(shí)不符，應(yīng)將實(shí)際情況批注后再簽字
C．對(duì)在大副收據(jù)中已批注的原殘，大副無(wú)需批注而照簽
D．B和C
最新試題
由于共同海損行為導(dǎo)致的（）不得作為共同海損。
對(duì)于載貨船舶，下列損失和費(fèi)用可以列為共同海損的是（）。
船舶在大風(fēng)浪中嚴(yán)重傾斜，為了船貨等的共同安全進(jìn)入避難港，在避難港為扶正船舶而（）屬于共同海損行為。Ⅰ．搬移船上的貨物；Ⅱ．卸載船上的貨物；Ⅲ．搬移船舶燃料及物料；Ⅳ．卸載船舶燃料及物料。
關(guān)于共同海損代替費(fèi)用，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，為了同一航程中的財(cái)產(chǎn)脫離危險(xiǎn)所支付的救助費(fèi)用，可列為共同海損，（）。
（）是指海上自然災(zāi)害、意外事故或不可抗力直接造成的船貨等的損失和費(fèi)用的支出。
載貨船舶在起浮脫淺時(shí)船底破裂，海水進(jìn)入貨艙，船舶駛?cè)氡茈y港后為了共同安全必須卸載部分貨物才能進(jìn)行檢驗(yàn)修理，因卸貨而造成的船舶或貨物損失（）。
載貨船舶舵葉損壞，請(qǐng)拖輪拖帶至臨近的港口，但進(jìn)港后發(fā)現(xiàn)該港不具備修理舵葉的能力，于是請(qǐng)拖輪拖將船舶拖至另一具有修理舵葉能力的港口進(jìn)行修理，在這種情況下，（）。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)定，在遭遇危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全的需要，將船上的（）當(dāng)作燃料使用，應(yīng)屬于共同海損。Ⅰ．貨物；Ⅱ．船用材料；Ⅲ．船用物料；Ⅳ．舾裝設(shè)備。
（）將因有意擱淺產(chǎn)生的污染損失明確地排除在共同海損范圍之外。