A、10mm2
B、15mm2
C、20mm2
D、25mm2
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A、橫線路方向支柱容量
B、順線路方向支柱容量
C、支柱高度
D、支柱埋深
A、40°
B、45°
C、50°
D、55°
A、當整個錨段在直線區(qū)段時，中心錨結設在錨段中部
B、當整個錨段在曲線半徑相同的曲線段時，中心錨結設在錨段中部
C、當錨段處在有直線又有曲線，曲線半徑不等的區(qū)段時，中性錨結應布置在靠直線或曲線半徑大的一側
D、錨段一端為硬錨，另一端裝補償器的，硬錨的作用相當于中心錨結
A、設計值
B、設計值±50mm
C、設計值 ±l00mm
D、設計值±200mm
A、2m
B、4m
C、6m
D、8.5m
最新試題
機車、車輛返聯(lián)動道岔時，還應確認調車人員顯示的過岔“好了”信號。
自輪運轉特種設備不得在車站調動非附掛的其他車輛。
在電氣化鐵路施工時，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內緣或隧道邊墻標出接觸網(wǎng)設計的軌面標準線，開通前供電段、工務段要共同復查確認，以后每年復測一次。
如接觸網(wǎng)已斷導線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時，按《技規(guī)》規(guī)定設置停車信號進行防護。
在接觸網(wǎng)帶電的線路上發(fā)現(xiàn)不符合裝載要求的車輛需要進行整理時，應送至無接觸網(wǎng)線路上。
禁止在接觸網(wǎng)電分相（救援需要時除外）、分段及作為接觸網(wǎng)電分段的絕緣錨段關節(jié)范圍內停車。
須經(jīng)車站值班員準許，按規(guī)定設置裝卸防護信號。需接觸網(wǎng)停電裝卸車時，應辦理停電手續(xù)。
在調車作業(yè)中，有關扳道員要認真執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示（呼喚）”制度。
搶修作業(yè)必須辦理停電作業(yè)命令和驗電接地，方準開始作業(yè)。
在處理網(wǎng)上鳥巢時，注意控制鳥巢構造物的下落路徑，使鳥巢從田野側脫離接觸網(wǎng)設備，避免鳥巢侵入鄰線限界、再次搭在臨線接觸網(wǎng)設備上或直接碰觸作業(yè)人員。