A、800米
B、1100米
C、1400米
D、2000米
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A、800米
B、1100米
C、1400米
D、2000米
A、軌面至接觸網(wǎng)導(dǎo)線的高度，線路標(biāo)準(zhǔn)超高
B、線路標(biāo)準(zhǔn)超高,軌面至接觸網(wǎng)導(dǎo)線的高度
C、軌面至接觸網(wǎng)導(dǎo)線的高度，定位點拉出值
D、定位點拉出值，軌面至接觸網(wǎng)導(dǎo)線的高度
A、停電設(shè)備
B、供電設(shè)備
C、帶電設(shè)備
D、電力設(shè)備
A、感應(yīng)電
B、穿越電流
C、變電所誤送電
D、誤拆地線的影響
A、駐站聯(lián)絡(luò)員
B、檢修作業(yè)人員
C、工作領(lǐng)導(dǎo)人
D、監(jiān)護人員
最新試題
在調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)扳道員要認真執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示（呼喚）”制度。
路票、綠色許可證、紅色許可證等行車憑證編號應(yīng)填記在《行車日志》內(nèi)。
路票上區(qū)間錯誤，未填、錯填、涂改電話記錄號碼、車次及未蓋站名印記時，為無效路票。
發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險時，應(yīng)單足或并雙足跳離危險區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出
確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負荷時，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。
岔線、段管線、貨物線取送車前，調(diào)車指揮人必須事先派人檢查線路和停留車位置。
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。
供電人員要對供水、供電設(shè)備加強檢查和整治，發(fā)生險情快速處置。
鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時，應(yīng)立即采取有效安全措施，并保證安全生產(chǎn)。
如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時，按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)置停車信號進行防護。