A、零部件有無過熱變色
B、絕緣件有無閃絡(luò)放電現(xiàn)象
C、電力機(jī)車受電弓運行情況
D、列車運行速度
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A、供電調(diào)度員
B、生產(chǎn)調(diào)度員
C、主管接觸網(wǎng)教育人員
D、工作票簽發(fā)人
A、上跨橋、上跨線
B、沿線危樹檢查
C、鳥巢檢查
D、隧道口、隧道天井檢查
A、接觸線表面無腐蝕現(xiàn)象
B、有無機(jī)械性損傷現(xiàn)象
C、有無電氣燒傷現(xiàn)象
D、接頭數(shù)量是否符合維規(guī)要求
A、銅芯
B、屏蔽層
C、鎧裝層
D、外殼
A、接觸線
B、橫向承力索
C、上下部固定繩
D、連接線
最新試題
對危及行車安全的問題，要安排計劃，限期完成。
允許有單臺電力機(jī)車升雙弓過電分相運行。
應(yīng)急救援隊隊長由所在車站站長兼任，副隊長由機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電車間主任兼任。
鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時，應(yīng)立即采取有效安全措施，并保證安全生產(chǎn)。
搶修基地應(yīng)配備先進(jìn)裝備、機(jī)具和材料，不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。
禁止在接觸網(wǎng)電分相（救援需要時除外）、分段及作為接觸網(wǎng)電分段的絕緣錨段關(guān)節(jié)范圍內(nèi)停車。
在接觸網(wǎng)帶電的線路上發(fā)現(xiàn)不符合裝載要求的車輛需要進(jìn)行整理時，應(yīng)送至無接觸網(wǎng)線路上。
平時作業(yè)應(yīng)盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組，以加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，一旦故障停電，可以配套出動搶修。
發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險時，應(yīng)單足或并雙足跳離危險區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出
搶修作業(yè)必須辦理停電作業(yè)命令和驗電接地，方準(zhǔn)開始作業(yè)。